ОАО "РЖД" инвестирует в строительство и реконструкцию очистных сооружений на полигоне ОЖД 1,3 млрд руб.
Инвестиции ОАО "РЖД" в реализацию мероприятий по реконструкции, строительству очистных сооружений, устройству системы наружного водоснабжения и канализации на полигоне Октябрьской железной дороги составят в 2013-2015 годах свыше 1,3 млрд руб., сообщает пресс-служба ОЖД - филиала ОАО "РЖД".
Полная ликвидация до 2015 года сброса сточных вод на рельеф местности без очистки является одной из задач "Экологической стратегии ОАО "РЖД" на период до 2015-го и на перспективу до 2030 года. Инвестиции компании в реализацию мероприятий по реконструкции, строительству очистных сооружений, устройству системы наружного водоснабжения и канализации на полигоне Октябрьской железной дороги в 2013-2015 годах составят свыше 1,3 млрд руб.
Важные шаги в этом направлении - введение в эксплуатацию очистных сооружений производственно-дождевых сточных вод на станции Выборг в 2011 году и на станции Бологое в 2012 году. После ввода в эксплуатацию первых сброс неочищенных сточных вод в Финский залив снизился на 120 тыс. куб. м. Ввод в эксплуатацию очистных сооружений на станции Бологое позволит исключить попадание неочищенных сточных вод от железнодорожных объектов в муниципальную систему канализации города в объеме 18 тыс. куб. м в год.
Подобные блочно-модульные водоочистные комплексы "УКОС" используются на Октябрьской, Северной железной дороге, Красноярской железных дорогах и других филиалах ОАО "РЖД" уже более 15 лет и хорошо себя зарекомендовали, отмечается в сообщении пресс-службы. Очистка осуществляется сочетанием механической, физико-химической и биологической технологий, реализуемых по параллельной схеме, что позволяет добиваться высокой степени очистки и взаимозаменяемости. Многоступенчатая система особенно эффективна при очистке вод от нефтепродуктов и синтетических моющих средств.
Сооружения производят очистку как хозяйственно-бытовых стоков, так и производственно-ливневого стока с обеспечением разделения отходов разных классов для дальнейшей утилизации. Их особенностью является высокая степень защиты водного объекта от возможности возникновения внештатных ситуаций. Работы по восстановлению работоспособности комплекса и смене загрузки не будут носить капитального характера и могут быть выполнены бригадой из трех человек без применения специализированного оборудования.
Движение по Дворцовому мосту будет полностью закрыто в выходные дни 24 и 25 ноября, а также 1 и 2 декабря, сообщил и. о. председателя комитета по развитию транспортной инфраструктуры Владимир Шмидт. "Но мы постараемся сделать так, чтобы мост закрылся только на одни выходные", - заявил чиновник.
Он пояснил, что решение о закрытии движения на двое суток принято с целью ускорить работы по устройству временной опоры моста, что связано с технологическими особенностями устройства временной опоры разводного пролета. А выходные дни выбраны для того, чтобы минимизировать неудобства для горожан.
Отметим, движение транспорта по Дворцовому мосту закрыто с 15 ноября с 23:00 до 06:00. Дневное движение по мосту с 21 октября 2012 года ограничено до 20 декабря 2013 года - из шести полос оставлено четыре.
Генеральный подрядчик проекта - ЗАО "Пилон". Согласно конкурсной документации, минимальный срок выполнения всех работ по ремонту моста - 470 дней, максимальный - 627 дней.
Генеральный директор компании "Пилон" Мавлуди Блиадзе отметил, что строителям не хватает ночного отрезка для выполнения работ по монтажу труб диаметром 820 мм в пролетных арках моста, поэтому назрела необходимость "занять" выходные дни. Он также заявил, что удорожания проекта не предвидится.
Стоимость реконструкции составит 2,7 млрд руб. Из них только 1 млрд руб. составляет стоимость разводного механизма.