В Петербурге законодательно установлено понятие разукомплектованного транспортного средства и порядок его вывоза
Законодательное Собрание Санкт-Петербурга во втором чтении приняло поправки к новой редакции закона Санкт-Петербурга "Об административных правонарушениях". Поправка статьи 30 устанавливает понятие разукомплектованного транспортного средства, регламентирует процедуру принятия решения о вывозе такого транспортного средства и привлечения к ответственности правонарушителя и уполномоченного должностного лица в случае невыполнения своих обязанностей. Документ разработан комитетом по транспортно-транзитной политике (КТТП) правительства Санкт-Петербурга и внесен депутатом Законодательного Собрания Виталием Милоновым.
Принятие новой редакции статьи 30 позволит обеспечить уборку территорий и проведение других мероприятий по благоустройству, а также направлено на повышение безопасности дорожного движения, отмечается в сообщении КТТП.
Отсутствие определения понятия "разукомплектованное транспортное средство" и полномочий по установлению порядка его вывоза на практике порождает противоречия при привлечении к ответственности правонарушителей. Внесение поправки направлено на устранение противоречий в процессе применения данной нормы.
Новая редакция предлагает под разукомплектованным транспортным средством понимать транспортное средство, у которого отсутствуют одна или несколько кузовных деталей (предусмотренные конструкцией капот, дверь, замок двери кузова или кабины, запор горловин цистерн, пробки топливного бака и (или) отсутствуют одно или несколько стекол, внешних световых приборов, колес, шин), а также сгоревшее транспортное средство.
Помимо этого, законом регламентируется порядок признания транспортного средства разукомплектованным. В частности, срок нахождения транспортного средства в неподвижном состоянии исчисляется со дня уведомления уполномоченным должностным лицом собственника о нахождении транспортного средства на территории объекта благоустройства.
При обнаружении разукомплектованного транспортного средства уполномоченное должностное лицо производит его фото/видеофиксацию и далее обязано известить собственника о необходимости вывоза машины с территории объекта благоустройства. Если ситуация не изменяется после истечения 30 дней, уполномоченное должностное лицо осуществляет повторную фото/видеофиксацию данного правонарушения, после чего разукомплектованное транспортное средство подлежит вывозу с территории объекта благоустройства в специально отведенное место.
Напомним, хранение разукомплектованного транспортного средства вне специально отведенного для этого места влечет предупреждение или наложение административного штрафа на граждан в размере от двух тысяч до пяти тысяч рублей; на должностных лиц - от 20 тыс. до 40 тыс. руб.; на юридических лиц - от 50 тыс. до 100 тыс. руб.
Уполномоченное должностное лицо, ответственное за содержание объекта благоустройства и не принявшее меры по извещению правонарушителя о необходимости вывоза разукомплектованного транспортного средства, также совершает правонарушение, которое влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере от 2 до 5 тыс. руб.
Руководство "Янтарьэнерго" не скрывает истинного положения дел и намерено исправлять его открыто. 400 млн руб. составило отрицательное сальдо электросетевой компании за 9 месяцев 2012 года, прогноз убытка по итогам года - 770 млн руб. Об этом шла речь на первой рабочей встрече членов комитетов нового совета директоров ОАО "Янтарьэнерго".
Встречу открыл генеральный директор предприятия Игорь Маковский. Он отметил, что общая задача - "сделать работу совета директоров максимально открытой, направленной на обеспечение надежного, качественного электроснабжения потребителей Калининградской области".
Председатель комитета по технологическому присоединению совета директоров Сергей Бучельников отметил, что комитеты в рамках совета директоров призваны не подменять его, а "подносить снаряды" в ходе мониторинга деятельности компании. Задача возглавляемого им комитета - нивелировать проблемы техприсоединения, помочь сделать работу эффективной. На сегодня это самый напряженный участок. В работе - более 10 тыс. договоров, исполненных - меньше половины. Есть заявители, которые не присоединены с 2008 года.
Игорь Маковский пояснил, что за три месяца работы новой команды создана дорожная карта решения проблемы. Срок выдачи договора должен сократиться до 30 дней. "Эти семь кругов ада планируем свести к одному окну, - заявил гендиректор. - Одна из наших стратегических задач – повышение ориентированности на потребителей. Программа развития центров обслуживания клиентов предполагает открытие еще двух "окон" в Калининграде и по крайней мере трех - в области: в Светлогорске, Советске, Черняховске".
Сергей Шерстюк, член комитета по аудиту призвал обсуждать проблемы компании с общественностью, чтобы сделать энергосистему региона полностью прозрачной.
Игорь Маковский рассказал о завершившейся ревизии холдинга МРСК, которая сделала глубокий анализ деятельности предприятия за пять лет. Он подчеркнул: "Сегодня мы формулируем приоритетность решения проблем, подписываем графики исполнения обязательств, одновременно разрабатываем стратегию и готовы выносить на эту площадку как можно больше вопросов. Чтобы изменить ситуацию, постепенно снимать напряженность, нам важно получить поддержку бизнеса и общественности. Структуру тарифов мы сделаем публичной, только тогда тарифы будут объективными".
От комитета по кадрам и вознаграждениям совета директоров выступил Денис Давидов: "Кадровая работа никогда не была открытой. Думаю, создание такого комитета - прецедент. Но цели, которые мы хотим донести до общества, невозможно реализовать без кадров. Мы готовим предложения по оптимизации, усилению производственной составляющей в кадровом составе предприятия и будем информировать о них. Главные наши люди - в РЭСах и в полях". В заключение Денис Давидов озвучил добровольное решение всех членов совета директоров работать без вознаграждения, сообщила пресс-служба электросетевой компании.