В Петербурге законодательно установлено понятие разукомплектованного транспортного средства и порядок его вывоза
Законодательное Собрание Санкт-Петербурга во втором чтении приняло поправки к новой редакции закона Санкт-Петербурга "Об административных правонарушениях". Поправка статьи 30 устанавливает понятие разукомплектованного транспортного средства, регламентирует процедуру принятия решения о вывозе такого транспортного средства и привлечения к ответственности правонарушителя и уполномоченного должностного лица в случае невыполнения своих обязанностей. Документ разработан комитетом по транспортно-транзитной политике (КТТП) правительства Санкт-Петербурга и внесен депутатом Законодательного Собрания Виталием Милоновым.
Принятие новой редакции статьи 30 позволит обеспечить уборку территорий и проведение других мероприятий по благоустройству, а также направлено на повышение безопасности дорожного движения, отмечается в сообщении КТТП.
Отсутствие определения понятия "разукомплектованное транспортное средство" и полномочий по установлению порядка его вывоза на практике порождает противоречия при привлечении к ответственности правонарушителей. Внесение поправки направлено на устранение противоречий в процессе применения данной нормы.
Новая редакция предлагает под разукомплектованным транспортным средством понимать транспортное средство, у которого отсутствуют одна или несколько кузовных деталей (предусмотренные конструкцией капот, дверь, замок двери кузова или кабины, запор горловин цистерн, пробки топливного бака и (или) отсутствуют одно или несколько стекол, внешних световых приборов, колес, шин), а также сгоревшее транспортное средство.
Помимо этого, законом регламентируется порядок признания транспортного средства разукомплектованным. В частности, срок нахождения транспортного средства в неподвижном состоянии исчисляется со дня уведомления уполномоченным должностным лицом собственника о нахождении транспортного средства на территории объекта благоустройства.
При обнаружении разукомплектованного транспортного средства уполномоченное должностное лицо производит его фото/видеофиксацию и далее обязано известить собственника о необходимости вывоза машины с территории объекта благоустройства. Если ситуация не изменяется после истечения 30 дней, уполномоченное должностное лицо осуществляет повторную фото/видеофиксацию данного правонарушения, после чего разукомплектованное транспортное средство подлежит вывозу с территории объекта благоустройства в специально отведенное место.
Напомним, хранение разукомплектованного транспортного средства вне специально отведенного для этого места влечет предупреждение или наложение административного штрафа на граждан в размере от двух тысяч до пяти тысяч рублей; на должностных лиц - от 20 тыс. до 40 тыс. руб.; на юридических лиц - от 50 тыс. до 100 тыс. руб.
Уполномоченное должностное лицо, ответственное за содержание объекта благоустройства и не принявшее меры по извещению правонарушителя о необходимости вывоза разукомплектованного транспортного средства, также совершает правонарушение, которое влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере от 2 до 5 тыс. руб.
Инвестиции компании LEGENDA Intelligent Development в реализацию первого проекта Smart-класса в Санкт-Петербурге - жилой комплекс "LEGENDA на Оптиков, 34" ЖК "LEGENDA на Оптиков, 34" оцениваются в 2,7 млрд руб., сообщила пресс-служба компании.
Общая площадь участка составляет 1,46 га. Жилая площадь четырех разноэтажных (11 - 22-этажных) корпусов - 31 тыс. кв. м; 5,5 тыс. кв. м на двух первых этажах займут встроенные помещения коммерческого назначения.
В общей сложности в здании будет 787 квартир. Квартиры с одной спальней займут диапазон от 34 до 45 м2, с двумя спальнями - от 45 до 66 кв. м с тремя от - 74,2 до 88,4 кв. м. Квартиры-студии - от 22,4 кв. м до 31,5 кв. м.
Цена квартир от 85 тыс. руб. за кв. м. В проекте предусмотрен двухуровневый подземный паркинг на 234 машиномест. Срок завершения строительства - 2-й квартал 2015 года.
Первый в городе дом Smart-класса расположен в Приморском районе на углу ул. Оптиков и Яхтенной, напротив будущей станции метро "Улица Яхтенная".
Инфраструктура комплекса предполагает велосипедные и колясочные, места для хранения спортивного инвентаря, большую теплую игровую зону, а так же многие другие полезные решения для жителей дома. Важной чертой проекта является отсутствие движения транспорта на территории комплекса и несанкционированной парковки под окнами. В большом закрытом дворе располагаются несколько игровых и спортивных площадок для жителей разных возрастов. На стилобате комплекса расположены крытые светопрозрачными конструкциями игровые и прогулочные зоны.
Помещения коммерческого назначения, ориентированные вдоль красной линии здания по улице Оптиков предназначены для средней розницы формата "у дома". Подобное назначение коммерческого фонда качественно дополняет социальную инфраструктуру дома, а его расположение позволяет дополнительно отделить внутреннее жилое пространство комплекса от магистрали по улице Оптиков.
"В настоящий момент емкость комфорт-сегмента, в котором позиционируется проекты LEGENDA Smart, на рынке строительства городского жилья составляет около 300 тыс. кв. м в год. И, естественно, у этого показателя есть тенденция к увеличению за счет развития потребительского самосознания, - ограничения пока накладывает только дефицит земельных участков в черте сложившейся городской застройки. Но в настоящий момент мы, как 5-6 других системных застройщиков комфорт-сегмента, ориентированы на развитие активной градостроительной позиции в отношении редевелопмента городских промышленных территорий. В свою очередь, следующий проект, тоже на улице Оптиков, мы планируем вывести на рынок к апрелю 2013 года. Оба участка градостроительно, архитектурно и инфраструктурно увязаны. Такое качественное соседство способствует формированию необходимой в комфорт-классе благоприятной социальной среды", - комментирует генеральный директор компании Василий Селиванов.