В программу приграничного сотрудничества может быть включен проект реконструкции пункта пропуска "Борисоглебск"
В Министерстве регионального развития РФ в ходе оперативного совещания при министре заслушаны итоги реализации программ приграничного сотрудничества в рамках Европейского инструмента соседства и партнерства.
В настоящее время действуют пять соглашений между правительством РФ и Европейским сообществом о финансировании и реализации следующих программ приграничного сотрудничества: "Карелия", "Коларктик", "Литва-Польша-Россия", "Эстония-Латвия-Россия" и "Юго-Восточная Финляндия-Россия". Общий объем финансирования программ - более 400 млн евро. Ответственными за их реализацию от российской стороны выступают Минрегион России и МИД России.
В частности, на совещании было обращено внимание на программу "Коларктик", в которой участвуют 6 субъектов РФ - Мурманская область, Архангельская область, Ненецкий автономный округ, Республика Карелия, Ленинградская область и Санкт-Петербург. Совместным отборочным комитетом государств-участниц в рамках этой программы одобрены к реализации 2 крупномасштабных инфраструктурных проекта:
"Полярный ветер" (Ненецкий автономный округ) - строительство ветродизельных электростанций и "Реконструкция автомобильной дороги Кандалакша-Алакурти-КПП "Сала" (Мурманская область).
В настоящее время прорабатывается вопрос о реализации третьего проекта - по реконструкции пункта пропуска "Борисоглебск" на российско-норвежском участке государственной границы.
По остальным программам перечень проектов сформирован, и эти проекты успешно реализуются, отмечается в сообщении на официальном сайте Минрегиона.
Минрегионом России совместно с МИД России начаты консультации с Европейской комиссией и государствами-членами ЕС по подготовке новых программ приграничного сотрудничества на период 2014-2020 годы.
На заседании Законодательного Собрания Санкт-Петербурга сегодня, 14 ноября, утвержден депутатский запрос Александра Кобринского об исключении Кронштадтского аэродрома "Бычье поле" из списка объектов воздушного транспорта постановлением правительства Санкт-Петербурга от 12 декабря 2011 года, сообщила пресс-служба петербургского парламента.
Как отмечает депутат, решение было принято без какого-либо обсуждения со специалистами и общественностью.
"Уничтожение аэродрома "Бычье поле" окончательно убивает развитие малой авиации в Санкт-Петербурге, - уверен Александр Кобринский. - Прежде всего, это касается учебных и спортивных полетов, а также местных воздушных линий".
Депутат напомнил, что в 2009 году Смольный принял решение о реконструкции и развитии аэродрома, на проект из городского бюджета было истрачено более 4,5 млн руб. После реконструкции "Бычье поле" должно было превратиться в аэродром II класса, на базе бывшего аэроклуба должна была заработать лётная школа, спортивный клуб, авиакружок для детей.
"Из-за недостатка лётных площадок студенты Санкт-Петербургского университета гражданской авиации вынуждены проходить летную практику в Финляндии, - недоумевает Александр Кобринский. - Тем временем дефицит гражданских пилотов достиг критической отметки. "Аэрофлот" сообщил, что испытывает нехватку 150 пилотов; в "Трансаэро" говорят, что отрасль ежегодно нуждается в притоке 800 лётных специалистов. Министерство транспорта даже готовит изменения в 56 статью Воздушного кодекса, которая запрещает российским авиакомпаниям нанимать иностранных пилотов…"
Депутат отметил, что ранее перестали существовать аэродром "Ржевка" и "Касимово", а в настоящее время также под угрозой закрытия находится аэродром "Горская".