MR Group к 2015 году построит в г.Видное жилой район
Компания MR Group приступила к реализации проекта комплексного освоения земли на территории г. Видное, в 4 км от Москвы. Жилой район "Эко-Видное" на 4 тыс. квартир (203 тыс. кв. м жилья), состоящий из 11 домов, торгового центра на 5 тыс. кв. м, детского сада на 220 мест, подземных и наземных парковок на 1300 машиномест, а также парковых зон и аллей, планируется возвести к 2015 году.
Строительство первой очереди района - кирпично-каркасного дома и трех 17-этажных домов популярной серии П-44К, началось в июле 2012 года, сдача госкомиссии этих объектов запланирована на 2-й квартал 2013 года. Это дома с квартирами площадью от 39 до 100 кв. м, эркерами, балконами и кухнями площадью от 9 до 14 кв. м. Впоследствии будут построены монолитно-кирпичные дома переменной этажности по индивидуальным архитектурным проектам, а также панельные дома типовых серий.
Работы по строительству второго пути железной дороги Выборг-Каменногорск остановлено. Об этом официально заявил заместитель начальника Октябрьской железной дороги (ОЖД - филиал ОАО "РЖД") Павел Бурцев на заседании постоянной комиссии Законодательного Собрания Ленинградской области по строительству, транспорту, связи и дорожному хозяйству.
По его словам, сейчас на объекте идут работы по "замораживанию" строительства, сообщила пресс-служба губернатора и правительства региона.
В настоящее время ОАО "РЖД" реализует проект "Реконструкция участка Выборг - Каменногорск" в составе комплексного инвестиционного проекта "Организация скоростного движения пассажирских поездов на участке Санкт-Петербург - Бусловская Октябрьской железной дороги". В непосредственной близости от железной дороги на участке "Выборг - Каменногорск" находятся жилые дома в поселениях: Выборг, Пальцево, Гвардейское, Возрождение, Ханила, Никифоровское, Гранитный. Также участок "Выборг - Каменногорск" имеет 7 пересечений с автодорогами регионального значения.
Однако, как было установлено в ходе общественных слушаний, в проекте отсутствуют мероприятия по обустройству пересечений с автомобильными дорогами общего пользования регионального значения в двух уровнях. Также, по мнению общественности, не соблюдаются экологические нормы при проведении работ в береговой полосе и водоохраной зоне водных объектов, отсутствует экологическая экспертиза проекта, нет правоустанавливающих документов на земельные участки, а работы по реконструкции железнодорожной ветки с устройством второго главного пути ведутся при отсутствии у застройщика разрешения на строительство и положительного заключения ФАУ "Главгосэкспертиза".
По словам вице-губернатора Ленинградской области по строительству Георгия Богачева, который также возглавляет рабочую группу по изучению документации на выполнение строительно-монтажных работ по реконструкции данного железнодорожного участка, необходимо выработать проект соглашений между железной дорогой и Ленобластью, который позволит снять существующие проблемы. Основной вопрос - это строительство путепроводов и их финансирование и позиции РЖД и Ленобласти здесь расходятся.
Представители железной дороги заверили, что до декабря текущего года в правительство региона будет представлена карта с указанием местоположения шумозащитных экранов, а сами экраны будут установлены в течение 2013 года.