Проект освоения территорий Морского вокзала вызвал эстетические споры


26.11.2007 16:10

В минувшую пятницу состоялось заседание Градостроительного совета, на котором прошло обсуждение концепции развития территории Морского вокзала в Санкт-Петербурге. Проект, представленный ЗАО «Игл Групп Санкт-Петербург», вызвал немало споров.

Актуальным оказался вопрос этического характера: нужно ли сносить старое здание Морского вокзала, построенное по проекту известного архитектора Сахина? Является ли оно архитектурно-значимым объектом города? Генеральный директор ЗАО «Морской вокзал» (выступающего заказчиком) В. Малик, отметил, что изначально ставилась задача формирования нового проекта комплекса сооружений, учитывая снос старого здания. По его словам, «образец советской эпохи отжил свое, здание постройки 1982 г. морально и эстетически устарело. Оно является экономически невыгодным объектом, из 28 тысяч кв. м. занимаемой общей площади полезными являются только 13 тысяч кв.м. Кроме этого, неоправданно много денег тратится на постоянную реконструкцию и ремонт старого здания, устранение протеканий по фасаду».

Однако, эти доводы не подействовали на членов Градостроительного совета, большинство из которых выступили за сохранение объекта культурного наследия советской эпохи. Авторам проекта было рекомендовано найти архитектурное решение, стилистически объединяющее современность и прошлое, чтобы по возможности реконструировать, а не сносить старое здание Морского вокзала.

На заседании были отмечены также положительные стороны предложенного проекта: высокая технологическая и функциональная составляющая комплекса (объем полезных площадей, архитектурно-грамотное расположение корпусов, применение новых проектных решений).

В настоящий момент ведется разработка плана освоения всех прилегающих к Морскому вокзалу территорий. В ближайшее время планируется преобразовать зону «Ленэкспо», территорию Балтийского завода и т.д. Именно поэтому, современное архитектурное решение, предложенное ЗАО «Игл Групп Санкт-Петербург», можно считать первым шагом на пути создания Морского фасада Петербурга.




23.11.2007 14:52

Крупнейший кирпичный завод в России и один из крупнейших в Европе должен начать работу в 2009 г., сообщили АСН-инфо в пресс-службе кирпичного объединения «Победа ЛСР». В Кировском районе Ленинградской области планируется построить новый завод, проектная мощность которого составит около 220 млн. штук условных кирпичей в год. В настоящее время реализация этого проекта находится в стадии подготовки строительной площадки и закупки оборудования.

Выпускать новый завод будет все виды керамического кирпича, в том числе поризованные крупноформатные кирпичи, лицевые кирпичи различных цветов и фактур (включая уникальные варианты), строительный кирпич и другие керамические элементы.




23.11.2007 14:49

Об этом заявил на пресс-конференции председатель Жилищного комитета городской администрации Юнис Лукманов.

Общая площадь жилого фонда, обитатели которого определились с формой управления, составляет примерно 62 млн. кв. м. В отличие от прошлых лет, за последний период горожане стали отдавать большее предпочтение управляющим компаниям, не объединяясь в товарищества собственников жилья. Причиной этого, по мнению Юниса Лукманова, является невыгодная система налогообложения ТСЖ.

По данным Жилищного комитета администрации Санкт-Петербурга, в управлении государственных и частных компаний находится около 24 млн. кв. м жилищного фонда, которые управляются компаниями, отобранными городскими структурами, поскольку жители не создали ТСЖ. Около 23 млн. кв. м. жилья находятся в ведении ТСЖ и 14 млн. кв. м — ЖСК.