Проект освоения территорий Морского вокзала вызвал эстетические споры
В минувшую пятницу состоялось заседание Градостроительного совета, на котором прошло обсуждение концепции развития территории Морского вокзала в Санкт-Петербурге. Проект, представленный ЗАО «Игл Групп Санкт-Петербург», вызвал немало споров.
Актуальным оказался вопрос этического характера: нужно ли сносить старое здание Морского вокзала, построенное по проекту известного архитектора Сахина? Является ли оно архитектурно-значимым объектом города? Генеральный директор ЗАО «Морской вокзал» (выступающего заказчиком) В. Малик, отметил, что изначально ставилась задача формирования нового проекта комплекса сооружений, учитывая снос старого здания. По его словам, «образец советской эпохи отжил свое, здание постройки
Однако, эти доводы не подействовали на членов Градостроительного совета, большинство из которых выступили за сохранение объекта культурного наследия советской эпохи. Авторам проекта было рекомендовано найти архитектурное решение, стилистически объединяющее современность и прошлое, чтобы по возможности реконструировать, а не сносить старое здание Морского вокзала.
На заседании были отмечены также положительные стороны предложенного проекта: высокая технологическая и функциональная составляющая комплекса (объем полезных площадей, архитектурно-грамотное расположение корпусов, применение новых проектных решений).
В настоящий момент ведется разработка плана освоения всех прилегающих к Морскому вокзалу территорий. В ближайшее время планируется преобразовать зону «Ленэкспо», территорию Балтийского завода и т.д. Именно поэтому, современное архитектурное решение, предложенное ЗАО «Игл Групп Санкт-Петербург», можно считать первым шагом на пути создания Морского фасада Петербурга.
На сегодняшний день рынок недвижимости Петербурга достиг своего равновесия и баланс спроса и предложения найден во всех сегментах. Об этом заявила руководитель отдела аналитики и консалтинга АН «Итака» Яна Долотова.
По ее словам, в октябре
При этом, как заметила Яна Долотова, сегодня все большим спросом пользуются малогабаритное жилье, комнаты в коммуналках и квартиры-студии. Объясняется это тем, что покупатели, стремясь компенсировать рост цен, жертвуют общей площадью приобретаемого жилья, но не отказываются от приобретения недвижимости.
В целом за год в городе продается 35 тысяч квартир. Лидерами по застройке являются Приморский район – сегодня здесь строится 25% нового жилья, Выборгский – 12%, Красносельский -11%, а также Невский и Пушкинский районы – 9%.
По прогнозам аналитиков объем спроса на жилье в Петербурге будет оставаться на достаточно высоком уровне как минимум еще 10-15 лет.