Уволился чиновник, рассказавший о снижении стоимости стадиона для "Зенита"
Главный специалист комитета по строительству Александр Литвиненко во вторник, 20 ноября, написал заявление об увольнении по собственному желанию. Это произошло на следующий день после того, как чиновник рассказал "Коммерсанту" подробности строительства футбольного стадиона на Крестовском острове.
По словам господина Литвиненко, уволиться из комитета по строительству он решил во вторник, 20 ноября и в тот же день написал заявление. При этом специалист наотрез отказался говорить "Коммерсанту" о причинах, которые побудили его покинуть Смольный.
Александр Литвиненко курировал строительство спортивных объектов.
В понедельник, 19 ноября, на заседании комиссии Законодательного собрания Петербурга по экономической безопасности господин Литвиненко заявил, что арена будет стоить гораздо дешевле сметы в 43,7 млрд руб., которая направлена на согласование в Главгосэкспертизу. Дело в том, что из этой суммы необходимо вычитать скидку, благодаря которой подрядчик - компания "Трансстрой" - выиграл аукцион на строительство сооружения в 2008 году. После заседания чиновник уточнил корреспонденту "Коммерсанту", что речь идет о 5,5 млрд руб. Таким образом, итоговая стоимость стадиона не должна превысить 38,2 млрд. Кроме того, более 100 млн руб. город планирует сэкономить за счет отказа от отделочных работ в заведениях общепита и офисах, которые расположатся в сооружении, утверждал господин Литвиненко.
Пресс-секретарь комитета по строительству Елизавета Макурина сообщила изданию, что сможет прокомментировать увольнение Александра Литвиненко только в среду, 21 ноября.
Исторический разводной механизм Дворцового моста может быть отдан в частный музей во Всеволожске. Об этом журналистам сообщил и.о. председателя комитета по развитию транспортной инфраструктуры Владимир Шмидт.
По его словам, сейчас рассматриваются все варианты демонтажа механизма. По графику работ демонтажные работы совпадут с возведением временной опоры моста. Сохранение механизма на прежнем месте, внутри моста, не предусмотрено.
Вместе с тем Алексей Журбин отметил, что все работы ведутся строго по техническому заданию Главгосэкспертизы, где не было прописано обязательство сохранение механизма.
"К сожалению, Главгосэкспертизу мало волнует историческое наследие. Поэтому затраты на работы по сохранению разводного механизма были вычеркнуты", - отметил эксперт.