LOFT Center на территории фабрики "Трехгорная мануфактура" в Москве откроется до конца года
Управляющая компания BlackStone Keeping Company планирует до конца 2012 года ввести в эксплуатацию новый бизнес-центр - LOFT Center общей площадью 10 тыс. кв. м, расположенный на территории фабрики "Трехгорная мануфактура" в Москве.
BlackStone Keeping Company осуществляет комплексное управление объекта: согласно действующему контракту, услуги компании включают Property и Facility Management. BlackStone провела реконструкцию объекта, в ходе которой была произведена полная замена инженерных систем, выполнен ремонт фасада и внутренних помещений.
LOFT Center класса "B+" расположен в деловой части столицы, в непосредственной близости от Белого дома, "Москва-Сити", "Экспоцентра" и Центра Международной Торговли. Согласно концепции бизнес-центр сохранил все элементы лофт-формата: высокие потолки, открытые планировки, фасад из красного кирпича.
"Используя свой опыт работы с подобными зданиями, а также передовые технологии зарубежных коллег, мы предлагаем качественный и современный офисный проект. Широкие возможности в области дизайна, высокий уровень обслуживания, отличное местоположение LOFT Center и близость станции метро "Улица 1905 года" уже привлекает внимание арендаторов", - комментируют в управляющей компании BlackStone Keeping Company.
Депутат Законодательного Собрания Санкт-Петербурга Елена Киселева направила ряд запросов в комитет по транспортно-транзитной политике Петербурга и ОМВД по Колпинскому району с требованием в максимально короткие сроки разобраться в проблеме транспортной доступности проходных Ижорских заводов путем организации специальных парковок для грузового транспорта и ограничения его стоянки вдоль дороги на Комбинат строительных материалов (КСМ) и разворотного кольца.
"Проблема назрела серьезная, и решать ее надо комплексно и оперативно. В первую очередь, нам надо обезопасить наших граждан - тружеников заводов. Они каждый день подвергают себя смертельной опасности, преодолевая в темное время суток такие расстояния по проезжей части, лавируя между проезжающими грузовиками, и другого пути на работу у них нет: тротуары отсутствуют, обочина разбита…" - говорится в запросах.
С 5 октября 2012 года автобусы Колпино практически перестали ходить до Ижорских заводов и разворачиваются теперь на расстоянии около 2 км от проходных. Это вызвало громадные неудобства для рабочих, которым теперь приходится каждый день пешком преодолевать немалые расстояния - по проезжей части или по обочине, по колено в грязи.
Причиной сокращения автобусных маршрутов послужила чрезмерная загруженность единственной магистрали до заводов (дороги на КСМ) припаркованными вдоль обочины грузовиками. Они стоят в очереди на проходную, чтобы попасть на территорию заводов. Из-за огромного скопления грузовых автомобилей автобусы часами не могут выбраться из ежедневного затора, что нарушало их работу в городе. Это и послужило сокращению маршрутов и созданию трудной и опасной для заводчан ситуации.
"Корни проблемы таятся как в отсутствии альтернативных заездов на территорию промышленной зоны, так и в том, что не достигнуты договоренностей с руководителями группы предприятий "Объединенные машиностроительные заводы" по обеспечению беспрепятственного доступа грузового автотранспорта на территорию промышленной зоны. Для оперативного решения ситуации, первым делом, нам надо запретить парковку грузовых автомобилей вдоль дороги на КСМ, на кольце около проходной, и возобновить движение автобусов. Следующим шагом будет организация стоянок для грузового транспорта и налаживание эффективной его диспетчеризации. В перспективе, конечно же, надо расширять дорогу на КСМ, делать дополнительные подъезды к территории Ижорских заводов и т.п. Но сейчас, в условиях коллапса, только эта крайняя мера сможет спасти положение, вернуть нормальные условия рабочим и предупредить смерти и увечья", - считает депутат Киселева.