В Петербурге открываются IX Международная специализированная выставка и конференция "ЖКХ России"
В Санкт-Петербурге, в выставочном комплексе "Ленэкспо" сегодня, 21 октября, открываются IX Международная специализированная выставка и конференция "ЖКХ России".
Задачей выставки и конференции является диалог представителей государственной власти, систем управления ЖКХ, ресурсоснабжающих организаций и ремонтно-сервисного обслуживания, инвесторов, предпринимателей, ассоциаций, союзов и других объединений работников жилищно-коммунального хозяйства, направленный на обсуждение насущных проблем, выработку коллегиальных решений и сотрудничество по улучшению состояния отрасли.
Структура деловой программы мероприятия подчинена решению задач по реализации политики правительства РФ на местном уровне в сфере ЖКХ в области энергоэффективности и энергосбережения, управления, содержания и ремонта зданий и инженерных систем, уборки внутридворовых территорий, сбора и вывоза бытовых отходов и целого ряда других вопросов.
Тему энергоэффективности объектов недвижимости начнет IV Международный конгресс "Энергоэффективность. XXI век. Инженерные методы снижения энергопотребления зданий". Кроме того, ведущие специалисты в сфере ЖКХ, электроэнергетики, строительства, кредитования и страхования обсудят актуальные вопросы эффективного использования энергетических ресурсов, включая нормативные, финансовые и практические аспекты. В продолжение темы участники круглых столов, организованных в рамках конгресса, поделятся опытом и разработками в области повышения рационального использования тепловых и электрических сетей, технологиями энергосбережения и сохранения окружающей среды.
На пленарной конференции "ЖКХ России", организованной при участии Жилищного комитета Санкт-Петербурга, во главу угла будут поставлены проблемы финансирования капитального ремонта и привлечение инвестиций в модернизацию предприятий на фоне прозрачной системы управления и сильной изношенности основных фондов. Кроме того, договорные взаимоотношения, договорное регулирование и ответственность участников будут рассмотрены на реальном опыте российских регионов и зарубежных стран.
Наряду с этим на IV Съезде Управляющих компаний специалисты поднимут такие темы, как изменение в законодательстве в сфере управления жилыми домами, взаимодействие с надзорными и контролирующими органами, тарифная политика, саморегулирование отрасли, противодействие рейдерским захватам и другие.
Представители ТСЖ смогут обсудить пути решения накопившихся проблем в рамках VI конференции "Проблемы ТСЖ и пути их решения". В программе встречи – расчеты с монополистами и капитальный ремонт зданий, новые поправки и новые законодательные акты, персональная ответственность председателей ТСЖ и ЖСК за работы в доме.
Одной из острых проблем в жилищно-коммунальном хозяйстве - способам сокращения долгов будет посвящена конференция "Актуальные вопросы повышения платежной дисциплины на розничном рынке электроэнергии и в сфере ЖКХ". Речь пойдет о перспективах введения социальных норм потребления коммунальных услуг в России и инновационных решениях для повышения платежной дисциплины на розничном рынке электроэнергии в данной сфере.
Работа выставки и конференции "ЖКХ России" будет проходить с 21 по 23 ноября.
В ближайшее время на городские маршруты выйдет первый в истории Санкт-Петербурга низкопольный трамвай челночного типа. На закупку 30 единиц аналогичного подвижного состава в 2013 году будет выделено 780 млн руб.
Новый подвижной состав сегодня, 16 ноября, совершил демонстрационный рейс по улицам города. В презентации принял участие председатель комитета по транспорту Станислав Попов, который в качестве пассажира смог лично убедиться в основных преимуществах трамвая-челнока: практически бесшумном ходе, а также способности развивать скорость до 80 км/ч.
Длина трехсекционного состава составляет более 30 метров, а максимальная вместимость пассажиров - 330 человек, для удобства которых размещено 62 посадочных места.
Отсутствие необходимости разворотного кольца позволит использовать данный подвижной состав при открытии новых трамвайных маршрутов, а также в случаях ограничения действующих трасс при проведении дорожных работ. Благодаря наличию с обеих сторон кабин для управления, дойдя до конца маршрута и перестроившись на встречные пути, водитель трамвая может перейти в противоположный конец состава и следовать обратно.
До конца декабря в Петербург поступят еще 4 аналогичные модели производства "Усть-Катавского вагоностроительного завода", а также 3 "челнока" белорусского завода "Белкоммунмаш".
По словам председателя комитета по транспорту Станислава Попова, в настоящее время рассматривается возможность заключения трехлетнего контракта с трамвайными заводами. "В течение этого срока производители должны будут планомерно выпускать определенное количество подвижного состава, что позволит избежать срывов поставок трамвайных вагонов".
Согласно адресно-инвестиционной программе комитета по транспорту, в 2013 году планируется закупка еще 30 единиц аналогичного подвижного состава. Для этих целей будет выделено порядка 780 млн руб.
В сообщении комитета по транспорту отмечается, что процесс обновления трамвайных парков проводится также за счет доходов электротранспорта от перевозки пассажиров. "В этом году на эти средства было приобретено сразу три челночных трамвая. Поэтому важно отметить вклад каждого, кто своевременно оплачивает свой проезд. Ведь таким образом горожане сами "инвестируют" средства в обновление подвижного состава. И результаты становятся ощутимы: закупается новая техника, сокращаются интервалы движения", - пояснил Станислав Попов.
Необходимо отметить, что по сравнению с 1997 годом городской трамвайный парк Петербурга сократился почти в два раза. При этом замены требуют около 60% вагонов. В связи с этим в ближайшие годы программа обновления трамвайных парков и восстановление имиджа петербургского трамвая будет являться приоритетным направлением в развитии общественного транспорта города.
Трамвайный вагон № 71-631-02 - оснащен тяговым асинхронным двигателем и обеспечивает отличные энергетические и динамические характеристики. Широкие дверные проемы и просторные площадки в низкопольной части вагона создают комфортные условия для пассажиров с детьми и людей с ограниченными возможностями.
Новый состав оборудован цифровой информационной системой и электронным табло с бегущей строкой. Еще одним его новшеством является появление первого в Петербурге "электронного кондуктора" (аппарата автоматической продажи разовых проездных билетов).