Фонд ЖКХ выделит 13,5 млрд руб. регионам СЗФО на ремонт аварийных домов в 2013-2015 годах
Субъекты Северо-Западного федерального округа в 2013-2015 годы могут рассчитывать на выделение 13,5 млрд руб. средств Фонда содействия реформированию ЖКХ для переселения жителей из аварийного фонда, сообщил директор департамента региональных программ фонда Тамирлан Аджиев на межрегиональной конференции "Развитие жилищного строительства в СЗФО. Проблемы и пути решения".
"Лимиты будут по программам переселения будут распределяться пропорционально объемам аварийного жилищного фонда, переселение из которого не обеспечено финансированием за счет средств бюджета разных уровней", - зачитал свой доклад Тамирлан Аджиев.
Всего утвержденный бюджет фонда на 2013-2015 годы составил более 160 млрд руб., сообщил Тамирлан Аджиев, в том числе на переселение из аварийного фонда будет направлено 125 млрд руб. В 2013 году будет выделено 52,9 млрд руб. из них, в 2014 году - 54,2 млрд руб., а в 2015 году - 19,2 млрд руб.
Также в 2013-2015 годы фонд направит 18 млрд руб. на финансирование региональных систем капитального ремонта. Их региональные правительства должны сформировать для дальнейшего самостоятельного решения проблем ветхого жилья и капремонта домов - планируется, что в ближайшие годы фонд прекратит свое существование. Наполняться бюджеты таких систем будут из средств собственников жилья с 2013 года. Размер платы за капремонт и нормативные требования по расходованию этих бюджетов должны будут определить правительства регионов. Еще 15 млрд рублей - пойдут на обновление коммунальной инфраструктуры.
Кроме того, со следующего года средства будут выделяться не менее чем на трехлетний период. До сих пор программы составлялись на год. И, учитывая традиционное поступление федеральных средств ближе к осени, регионы не успевали ими распорядиться. Например, в 2012 году из-за отставания от планов по переселению жителей из аварийного жилья пяти из 11 регионов СЗФО выделение средств из Фонда ЖКХ было приостановлено. И двум из них - республике Коми и Ненецкому АО - финансирование до сих пор не возобновлено.
Программа софинансирования фондом капитального ремонта и расселения ветхого и аварийного жилья длится уже 5 лет, с 2008 года рассказал Тамирлан Аджиев. За это время Северо-Западному федеральному округу выделено 33,5 млрд руб. средств фонда, а с учетом средств регионов и собственников домов - на эти цели по программе направлено более 47 млрд руб. Из них на капитальный ремонт - 24,5 млрд руб. На эти средства было восстановлено 9,5% домов СЗФО, нуждающихся в капитальном ремонте.
Депутат Законодательного Собрания Санкт-Петербурга Елена Киселева направила ряд запросов в комитет по транспортно-транзитной политике Петербурга и ОМВД по Колпинскому району с требованием в максимально короткие сроки разобраться в проблеме транспортной доступности проходных Ижорских заводов путем организации специальных парковок для грузового транспорта и ограничения его стоянки вдоль дороги на Комбинат строительных материалов (КСМ) и разворотного кольца.
"Проблема назрела серьезная, и решать ее надо комплексно и оперативно. В первую очередь, нам надо обезопасить наших граждан - тружеников заводов. Они каждый день подвергают себя смертельной опасности, преодолевая в темное время суток такие расстояния по проезжей части, лавируя между проезжающими грузовиками, и другого пути на работу у них нет: тротуары отсутствуют, обочина разбита…" - говорится в запросах.
С 5 октября 2012 года автобусы Колпино практически перестали ходить до Ижорских заводов и разворачиваются теперь на расстоянии около 2 км от проходных. Это вызвало громадные неудобства для рабочих, которым теперь приходится каждый день пешком преодолевать немалые расстояния - по проезжей части или по обочине, по колено в грязи.
Причиной сокращения автобусных маршрутов послужила чрезмерная загруженность единственной магистрали до заводов (дороги на КСМ) припаркованными вдоль обочины грузовиками. Они стоят в очереди на проходную, чтобы попасть на территорию заводов. Из-за огромного скопления грузовых автомобилей автобусы часами не могут выбраться из ежедневного затора, что нарушало их работу в городе. Это и послужило сокращению маршрутов и созданию трудной и опасной для заводчан ситуации.
"Корни проблемы таятся как в отсутствии альтернативных заездов на территорию промышленной зоны, так и в том, что не достигнуты договоренностей с руководителями группы предприятий "Объединенные машиностроительные заводы" по обеспечению беспрепятственного доступа грузового автотранспорта на территорию промышленной зоны. Для оперативного решения ситуации, первым делом, нам надо запретить парковку грузовых автомобилей вдоль дороги на КСМ, на кольце около проходной, и возобновить движение автобусов. Следующим шагом будет организация стоянок для грузового транспорта и налаживание эффективной его диспетчеризации. В перспективе, конечно же, надо расширять дорогу на КСМ, делать дополнительные подъезды к территории Ижорских заводов и т.п. Но сейчас, в условиях коллапса, только эта крайняя мера сможет спасти положение, вернуть нормальные условия рабочим и предупредить смерти и увечья", - считает депутат Киселева.