"Центр проектных экспертиз" Калининградской области за 10 месяцев сэкономил 3,95 млрд руб. бюджетных средств
Государственное автономное учреждение Калининградской области "Центр проектных экспертиз" благодаря проведению экспертизы проектов за 10 месяцев 2012 года сэкономил 3,95 млрд бюджетных руб. Об этом на аппаратном совещании у заместителя председателя регионального правительства Евгения Морозова сообщил руководитель Центра Сергей Камнев.
Докладчик отметил, что его сотрудниками проведена государственная экспертиза проектно-сметной документации по 135 ключевым для развития региона объектам, строительство которых запланировано за счет средств налогоплательщиков. Кроме того, при проверке смет на проектные работы удалось сэкономить 111 млн руб. бюджетных средств, сообщила пресс-служба администрации Калининградской области.
Достичь таких показателей позволил высокий уровень подготовки специалистов Центра. В текущем году они должны были пройти сложнейшую процедуру аттестации в Минрегионе РФ. В итоге 35 из 40 сотрудников организации успешно справились с испытаниями. Для сравнения в Псковской области этот показатель составил 4 из 20 специалистов, в Архангельской - 16 из 29, Калужской - 9 из 30, Тульской - 7 из 18.
По итогам 2011 года благодаря работе специалистов Центра проектных экспертиз удалось сэкономить 1,2 млрд руб. бюджетных средств.
Комитет по транспорту 16 ноября проведет презентацию первого в истории Санкт-Петербурга низкопольного трамвая челночного типа, способного развивать скорость до 80 км/ч. В рамках демонстрации возможностей новой техники состоится тестовый проезд по маршруту "Херсонская улица - ст.м. Новочеркасская - Народная улица".
Кроме того, в ходе мероприятия будет продемонстрировано еще одно важное новшество - в трамвае-челноке в порядке тестовой эксплуатации будет работать первый в Петербурге "электронный кондуктор" (аппарат автоматической продажи разовых проездных билетов).
Длина трехсекционного состава составляет более 30 м, а максимальная пассажировместимость - 330 человек, для удобства которых в салоне размещено 62 посадочных места. Благодаря наличию с обеих сторон кабин для управления, дойдя до конца маршрута и перестроившись на встречные пути, водитель трамвая может перейти в противоположный конец состава и следовать обратно. Таким образом, отсутствие необходимости разворотного кольца позволит использовать данный подвижной состав при открытии новых трамвайных маршрутов, а также в случаях ограничения действующих трасс при проведении дорожных работ, отмечается в сообщении комитета по транспорту.