Объем продаж жилья ГК "СУ-155" за 9 месяцев вырос на 160% до 27,2 млрд руб.
Объем сделок ГК "СУ-155" по продаже жилья в январе-сентябре 2012 года вырос по сравнению с соответствующим периодом 2011 года на 160% и достиг 27,2 млрд руб.
ГК за три квартала 2012 года реализовала более 543,804 тыс. кв. м (8,916 тыс. квартир) коммерческого жилья эконом-класса (без учета муниципального). В январе-сентябре 2011 года было реализовано 192,241 тыс. кв. м.
Около 30% сделок было совершено с привлечением ипотечных кредитов.
Динамика изменения структуры продаж за 9 месяцев текущего года показала смещение покупательского интереса с однокомнатных квартир в пользу двухкомнатных.
Одно- и двухкомнатные квартиры составили 79% от общего количества продаж - 38% и 41% соответственно. Для сравнения, в 2011 году эти доли равнялись 43% и 36%.
Эксперты ГК "СУ-155" объясняют тенденцию тем, что на рынке активизировались покупатели квартир, которые приобретают жилье в первую очередь для собственного проживания - традиционно они предпочитают двух- и трехкомнатные квартиры, тогда как инвесторы – более ликвидные, однокомнатные. В пользу этой версии косвенно свидетельствует тот факт, что 2-комнатные квартиры приобретаются с помощью ипотеки в среднем в полтора раза чаще, чем однокомнатные. "Таким образом, есть основания для оценки состояния рынка недвижимости как стабильного и фиксации снижения роли частных инвесторов, активность которых обычно резко возрастает в предкризисные и кризисные периоды", - отмечается в сообщении ГК.
Доля продаж в российских регионах практически сравнялась с "домашним" для ГК московским регионом - именно эта задача является одним из приоритетов развития на 2012 год. В Москве и Московской области за 3 квартала 2012 года заключена 4,591 тыс. сделка, тогда как в других 11 регионах, где велись продажи новостроек ГК "СУ-155", эта цифра составила 4,325 тыс. реализованных квартир.
При этом сумма сделок в Москве и области равнялась 18,62 млрд руб. к 8,52 млрд руб. в регионах. Такое различие объясняется более высокими рыночными ценами на недвижимость в Москве и Подмосковье.
Депутат Законодательного Собрания Санкт-Петербурга Елена Киселева направила ряд запросов в комитет по транспортно-транзитной политике Петербурга и ОМВД по Колпинскому району с требованием в максимально короткие сроки разобраться в проблеме транспортной доступности проходных Ижорских заводов путем организации специальных парковок для грузового транспорта и ограничения его стоянки вдоль дороги на Комбинат строительных материалов (КСМ) и разворотного кольца.
"Проблема назрела серьезная, и решать ее надо комплексно и оперативно. В первую очередь, нам надо обезопасить наших граждан - тружеников заводов. Они каждый день подвергают себя смертельной опасности, преодолевая в темное время суток такие расстояния по проезжей части, лавируя между проезжающими грузовиками, и другого пути на работу у них нет: тротуары отсутствуют, обочина разбита…" - говорится в запросах.
С 5 октября 2012 года автобусы Колпино практически перестали ходить до Ижорских заводов и разворачиваются теперь на расстоянии около 2 км от проходных. Это вызвало громадные неудобства для рабочих, которым теперь приходится каждый день пешком преодолевать немалые расстояния - по проезжей части или по обочине, по колено в грязи.
Причиной сокращения автобусных маршрутов послужила чрезмерная загруженность единственной магистрали до заводов (дороги на КСМ) припаркованными вдоль обочины грузовиками. Они стоят в очереди на проходную, чтобы попасть на территорию заводов. Из-за огромного скопления грузовых автомобилей автобусы часами не могут выбраться из ежедневного затора, что нарушало их работу в городе. Это и послужило сокращению маршрутов и созданию трудной и опасной для заводчан ситуации.
"Корни проблемы таятся как в отсутствии альтернативных заездов на территорию промышленной зоны, так и в том, что не достигнуты договоренностей с руководителями группы предприятий "Объединенные машиностроительные заводы" по обеспечению беспрепятственного доступа грузового автотранспорта на территорию промышленной зоны. Для оперативного решения ситуации, первым делом, нам надо запретить парковку грузовых автомобилей вдоль дороги на КСМ, на кольце около проходной, и возобновить движение автобусов. Следующим шагом будет организация стоянок для грузового транспорта и налаживание эффективной его диспетчеризации. В перспективе, конечно же, надо расширять дорогу на КСМ, делать дополнительные подъезды к территории Ижорских заводов и т.п. Но сейчас, в условиях коллапса, только эта крайняя мера сможет спасти положение, вернуть нормальные условия рабочим и предупредить смерти и увечья", - считает депутат Киселева.