"Колэнерго" отремонтировало поврежденные взрывом ЛЭП
Сообщение о повреждении проводов отпайки линий Л-153, Л-154 (150 кВ) в Мурманской области было получено в пятницу,16 ноября, в 12:39 часов диспетчером "Центральных электрических сетей" филиала ОАО "МРСК Северо-Запада" "Колэнерго". Причиной инцидента стало проведение взрывных работ на руднике ОАО "Олкон".
Как сообщаеет пресс-служба "Колэнерго", энергетики предприняли незамедлительные меры по предотвращению аварийной ситуации. В производственном отделении был создан оперативный штаб под руководством главного инженера "ЦЭС" Вячеслава Степакова. Все потребители были сразу же переведены на резервное электроснабжение. Для проведения восстановительных работ были направлены две ремонтные бригады Оленегорского и Апатитского сетевых участков, задействован персонал службы механизации автотранспорта.
Работы по восстановлению электроснабжения продолжались в субботу и воскресенье. К настоящему времени линии электропередачи готовы к работе в штатном режиме. Устанавливается сумма ущерба, причиненного энергетикам.
Кроме того, сегодня состоится совещание с участием всех заинтересованных лиц и представителей Ростехнадзора по предотвращению подобных ситуаций в будущем.
ГУ МЧС по Санкт-Петербургу сообщило, что в среду, 7 ноября, в 20:42 поступило сообщение, что на пересечении 1-го Муринского и Лесного проспектов трамвай маршрута №20 съехал с рельс и уперся в опору железнодорожного моста. Погибших и пострадавших в результате этого происшествия не было.
Комиссия Октябрьской железной дороги, обследовав опору моста, установила, что повреждений конструкциям не нанесено. Движение железнодорожного транспорта не ограничивалось и не прекращалось.
Проезд автомобильного транспорта по 1-му Муринскому проспекту был временно ограничен по одной полосе до 21:00. К 22:00, после подключения контактного провода было восстановлено движение трамваев.
Один из сотрудников аварийной бригады рассказал телеканалу "Санкт-Петербург", что когда трамвай, двигаясь по Лесному проспекту, пересекал Кантемировскую улицу, вагон остановился, и пантограф оказался на так называемой перемычке. "Водитель, не опустив токоприемник, и, не установив контроллер в положение стоп, вышел, и, дождавшись следующего трамвая, попросил подтолкнуть свой вагон. Как только ток вновь поступил, состав начал стремительно набирать скорость". Водитель догнал трамвай уже после столкновения с опорой железнодорожного моста.
Никто не пострадал. Вагон восстановлению не подлежит.