Депутаты ЗС предложат вице-губернатору Сергею Козыреву взять под свой контроль проблемы озера Сестрорецкий разлив
На заседании комиссии по экологической защите населения Законодательного Собрания Санкт-Петербурга обсуждалась неблагоприятную экологическую обстановку на озере Сестрорецкий разлив, вызванную сбросом в реку Черная неочищенных сточных вод с территории г. Сертолово, нарушениями при производстве работ по очистке озера.
На заседании выступили представители комитета Петербурга по природопользованию, охране окружающей среды и обеспечению экологической безопасности, органов местного самоуправления Курортного района СПб и г. Сертолово Ленинградской области, ГУП "Водоканал Санкт-Петербурга", эксперты и сотрудники природоохранных организаций.
В ходе обсуждения выяснилось, что после ряда имущественных споров с министерством обороны РФ по поводу передачи на баланс города очистных сооружений, сертоловская администрация заключила муниципальный контракт с ГУП "Водоканал Санкт-Петербурга", согласно которому с 15 декабря 2012 года вступит в действие насосная станция, подключающая Сертолово к Северо-Западным очистным сооружениям.
Комиссия приняла данную информацию к сведению и решила повторно рассмотреть вопрос после наступления срока реализации контракта.
На заседании комиссии решено предложить вице-губернатору Петербурга Сергею Козыреву взять проблему под свой контроль.
Принято решение поддержать подготовленный председателем профильной комиссии Анатолием Кривенченко проект постановления "О законодательной инициативе о принятии Федерального закона "О внесении изменений в Федеральный закон "Об экологической экспертизе". В проекте ФЗ предлагается наделить органы государственной власти субъектов РФ правом получать тексты заключений государственной экологической экспертизы на проекты, реализуемые на территории данных субъектов РФ. Об этом сообщила пресс-служба петербургского парламента.
Депутат Законодательного Собрания Санкт-Петербурга Елена Киселева направила ряд запросов в комитет по транспортно-транзитной политике Петербурга и ОМВД по Колпинскому району с требованием в максимально короткие сроки разобраться в проблеме транспортной доступности проходных Ижорских заводов путем организации специальных парковок для грузового транспорта и ограничения его стоянки вдоль дороги на Комбинат строительных материалов (КСМ) и разворотного кольца.
"Проблема назрела серьезная, и решать ее надо комплексно и оперативно. В первую очередь, нам надо обезопасить наших граждан - тружеников заводов. Они каждый день подвергают себя смертельной опасности, преодолевая в темное время суток такие расстояния по проезжей части, лавируя между проезжающими грузовиками, и другого пути на работу у них нет: тротуары отсутствуют, обочина разбита…" - говорится в запросах.
С 5 октября 2012 года автобусы Колпино практически перестали ходить до Ижорских заводов и разворачиваются теперь на расстоянии около 2 км от проходных. Это вызвало громадные неудобства для рабочих, которым теперь приходится каждый день пешком преодолевать немалые расстояния - по проезжей части или по обочине, по колено в грязи.
Причиной сокращения автобусных маршрутов послужила чрезмерная загруженность единственной магистрали до заводов (дороги на КСМ) припаркованными вдоль обочины грузовиками. Они стоят в очереди на проходную, чтобы попасть на территорию заводов. Из-за огромного скопления грузовых автомобилей автобусы часами не могут выбраться из ежедневного затора, что нарушало их работу в городе. Это и послужило сокращению маршрутов и созданию трудной и опасной для заводчан ситуации.
"Корни проблемы таятся как в отсутствии альтернативных заездов на территорию промышленной зоны, так и в том, что не достигнуты договоренностей с руководителями группы предприятий "Объединенные машиностроительные заводы" по обеспечению беспрепятственного доступа грузового автотранспорта на территорию промышленной зоны. Для оперативного решения ситуации, первым делом, нам надо запретить парковку грузовых автомобилей вдоль дороги на КСМ, на кольце около проходной, и возобновить движение автобусов. Следующим шагом будет организация стоянок для грузового транспорта и налаживание эффективной его диспетчеризации. В перспективе, конечно же, надо расширять дорогу на КСМ, делать дополнительные подъезды к территории Ижорских заводов и т.п. Но сейчас, в условиях коллапса, только эта крайняя мера сможет спасти положение, вернуть нормальные условия рабочим и предупредить смерти и увечья", - считает депутат Киселева.