Инвестиции компании LEGENDA Intelligent Development в ЖК "LEGENDA на Оптиков, 34" оцениваются в 2,7 млрд руб.
Инвестиции компании LEGENDA Intelligent Development в реализацию первого проекта Smart-класса в Санкт-Петербурге - жилой комплекс "LEGENDA на Оптиков, 34" ЖК "LEGENDA на Оптиков, 34" оцениваются в 2,7 млрд руб., сообщила пресс-служба компании.
Общая площадь участка составляет 1,46 га. Жилая площадь четырех разноэтажных (11 - 22-этажных) корпусов - 31 тыс. кв. м; 5,5 тыс. кв. м на двух первых этажах займут встроенные помещения коммерческого назначения.
В общей сложности в здании будет 787 квартир. Квартиры с одной спальней займут диапазон от 34 до 45 м2, с двумя спальнями - от 45 до 66 кв. м с тремя от - 74,2 до 88,4 кв. м. Квартиры-студии - от 22,4 кв. м до 31,5 кв. м.
Цена квартир от 85 тыс. руб. за кв. м. В проекте предусмотрен двухуровневый подземный паркинг на 234 машиномест. Срок завершения строительства - 2-й квартал 2015 года.
Первый в городе дом Smart-класса расположен в Приморском районе на углу ул. Оптиков и Яхтенной, напротив будущей станции метро "Улица Яхтенная".
Инфраструктура комплекса предполагает велосипедные и колясочные, места для хранения спортивного инвентаря, большую теплую игровую зону, а так же многие другие полезные решения для жителей дома. Важной чертой проекта является отсутствие движения транспорта на территории комплекса и несанкционированной парковки под окнами. В большом закрытом дворе располагаются несколько игровых и спортивных площадок для жителей разных возрастов. На стилобате комплекса расположены крытые светопрозрачными конструкциями игровые и прогулочные зоны.
Помещения коммерческого назначения, ориентированные вдоль красной линии здания по улице Оптиков предназначены для средней розницы формата "у дома". Подобное назначение коммерческого фонда качественно дополняет социальную инфраструктуру дома, а его расположение позволяет дополнительно отделить внутреннее жилое пространство комплекса от магистрали по улице Оптиков.
"В настоящий момент емкость комфорт-сегмента, в котором позиционируется проекты LEGENDA Smart, на рынке строительства городского жилья составляет около 300 тыс. кв. м в год. И, естественно, у этого показателя есть тенденция к увеличению за счет развития потребительского самосознания, - ограничения пока накладывает только дефицит земельных участков в черте сложившейся городской застройки. Но в настоящий момент мы, как 5-6 других системных застройщиков комфорт-сегмента, ориентированы на развитие активной градостроительной позиции в отношении редевелопмента городских промышленных территорий. В свою очередь, следующий проект, тоже на улице Оптиков, мы планируем вывести на рынок к апрелю 2013 года. Оба участка градостроительно, архитектурно и инфраструктурно увязаны. Такое качественное соседство способствует формированию необходимой в комфорт-классе благоприятной социальной среды", - комментирует генеральный директор компании Василий Селиванов.
В ближайшее время на городские маршруты выйдет первый в истории Санкт-Петербурга низкопольный трамвай челночного типа. На закупку 30 единиц аналогичного подвижного состава в 2013 году будет выделено 780 млн руб.
Новый подвижной состав сегодня, 16 ноября, совершил демонстрационный рейс по улицам города. В презентации принял участие председатель комитета по транспорту Станислав Попов, который в качестве пассажира смог лично убедиться в основных преимуществах трамвая-челнока: практически бесшумном ходе, а также способности развивать скорость до 80 км/ч.
Длина трехсекционного состава составляет более 30 метров, а максимальная вместимость пассажиров - 330 человек, для удобства которых размещено 62 посадочных места.
Отсутствие необходимости разворотного кольца позволит использовать данный подвижной состав при открытии новых трамвайных маршрутов, а также в случаях ограничения действующих трасс при проведении дорожных работ. Благодаря наличию с обеих сторон кабин для управления, дойдя до конца маршрута и перестроившись на встречные пути, водитель трамвая может перейти в противоположный конец состава и следовать обратно.
До конца декабря в Петербург поступят еще 4 аналогичные модели производства "Усть-Катавского вагоностроительного завода", а также 3 "челнока" белорусского завода "Белкоммунмаш".
По словам председателя комитета по транспорту Станислава Попова, в настоящее время рассматривается возможность заключения трехлетнего контракта с трамвайными заводами. "В течение этого срока производители должны будут планомерно выпускать определенное количество подвижного состава, что позволит избежать срывов поставок трамвайных вагонов".
Согласно адресно-инвестиционной программе комитета по транспорту, в 2013 году планируется закупка еще 30 единиц аналогичного подвижного состава. Для этих целей будет выделено порядка 780 млн руб.
В сообщении комитета по транспорту отмечается, что процесс обновления трамвайных парков проводится также за счет доходов электротранспорта от перевозки пассажиров. "В этом году на эти средства было приобретено сразу три челночных трамвая. Поэтому важно отметить вклад каждого, кто своевременно оплачивает свой проезд. Ведь таким образом горожане сами "инвестируют" средства в обновление подвижного состава. И результаты становятся ощутимы: закупается новая техника, сокращаются интервалы движения", - пояснил Станислав Попов.
Необходимо отметить, что по сравнению с 1997 годом городской трамвайный парк Петербурга сократился почти в два раза. При этом замены требуют около 60% вагонов. В связи с этим в ближайшие годы программа обновления трамвайных парков и восстановление имиджа петербургского трамвая будет являться приоритетным направлением в развитии общественного транспорта города.
Трамвайный вагон № 71-631-02 - оснащен тяговым асинхронным двигателем и обеспечивает отличные энергетические и динамические характеристики. Широкие дверные проемы и просторные площадки в низкопольной части вагона создают комфортные условия для пассажиров с детьми и людей с ограниченными возможностями.
Новый состав оборудован цифровой информационной системой и электронным табло с бегущей строкой. Еще одним его новшеством является появление первого в Петербурге "электронного кондуктора" (аппарата автоматической продажи разовых проездных билетов).