Инвестиции компании LEGENDA Intelligent Development в ЖК "LEGENDA на Оптиков, 34" оцениваются в 2,7 млрд руб.
Инвестиции компании LEGENDA Intelligent Development в реализацию первого проекта Smart-класса в Санкт-Петербурге - жилой комплекс "LEGENDA на Оптиков, 34" ЖК "LEGENDA на Оптиков, 34" оцениваются в 2,7 млрд руб., сообщила пресс-служба компании.
Общая площадь участка составляет 1,46 га. Жилая площадь четырех разноэтажных (11 - 22-этажных) корпусов - 31 тыс. кв. м; 5,5 тыс. кв. м на двух первых этажах займут встроенные помещения коммерческого назначения.
В общей сложности в здании будет 787 квартир. Квартиры с одной спальней займут диапазон от 34 до 45 м2, с двумя спальнями - от 45 до 66 кв. м с тремя от - 74,2 до 88,4 кв. м. Квартиры-студии - от 22,4 кв. м до 31,5 кв. м.
Цена квартир от 85 тыс. руб. за кв. м. В проекте предусмотрен двухуровневый подземный паркинг на 234 машиномест. Срок завершения строительства - 2-й квартал 2015 года.
Первый в городе дом Smart-класса расположен в Приморском районе на углу ул. Оптиков и Яхтенной, напротив будущей станции метро "Улица Яхтенная".
Инфраструктура комплекса предполагает велосипедные и колясочные, места для хранения спортивного инвентаря, большую теплую игровую зону, а так же многие другие полезные решения для жителей дома. Важной чертой проекта является отсутствие движения транспорта на территории комплекса и несанкционированной парковки под окнами. В большом закрытом дворе располагаются несколько игровых и спортивных площадок для жителей разных возрастов. На стилобате комплекса расположены крытые светопрозрачными конструкциями игровые и прогулочные зоны.
Помещения коммерческого назначения, ориентированные вдоль красной линии здания по улице Оптиков предназначены для средней розницы формата "у дома". Подобное назначение коммерческого фонда качественно дополняет социальную инфраструктуру дома, а его расположение позволяет дополнительно отделить внутреннее жилое пространство комплекса от магистрали по улице Оптиков.
"В настоящий момент емкость комфорт-сегмента, в котором позиционируется проекты LEGENDA Smart, на рынке строительства городского жилья составляет около 300 тыс. кв. м в год. И, естественно, у этого показателя есть тенденция к увеличению за счет развития потребительского самосознания, - ограничения пока накладывает только дефицит земельных участков в черте сложившейся городской застройки. Но в настоящий момент мы, как 5-6 других системных застройщиков комфорт-сегмента, ориентированы на развитие активной градостроительной позиции в отношении редевелопмента городских промышленных территорий. В свою очередь, следующий проект, тоже на улице Оптиков, мы планируем вывести на рынок к апрелю 2013 года. Оба участка градостроительно, архитектурно и инфраструктурно увязаны. Такое качественное соседство способствует формированию необходимой в комфорт-классе благоприятной социальной среды", - комментирует генеральный директор компании Василий Селиванов.
Депутат Законодательного Собрания Санкт-Петербурга Елена Киселева направила ряд запросов в комитет по транспортно-транзитной политике Петербурга и ОМВД по Колпинскому району с требованием в максимально короткие сроки разобраться в проблеме транспортной доступности проходных Ижорских заводов путем организации специальных парковок для грузового транспорта и ограничения его стоянки вдоль дороги на Комбинат строительных материалов (КСМ) и разворотного кольца.
"Проблема назрела серьезная, и решать ее надо комплексно и оперативно. В первую очередь, нам надо обезопасить наших граждан - тружеников заводов. Они каждый день подвергают себя смертельной опасности, преодолевая в темное время суток такие расстояния по проезжей части, лавируя между проезжающими грузовиками, и другого пути на работу у них нет: тротуары отсутствуют, обочина разбита…" - говорится в запросах.
С 5 октября 2012 года автобусы Колпино практически перестали ходить до Ижорских заводов и разворачиваются теперь на расстоянии около 2 км от проходных. Это вызвало громадные неудобства для рабочих, которым теперь приходится каждый день пешком преодолевать немалые расстояния - по проезжей части или по обочине, по колено в грязи.
Причиной сокращения автобусных маршрутов послужила чрезмерная загруженность единственной магистрали до заводов (дороги на КСМ) припаркованными вдоль обочины грузовиками. Они стоят в очереди на проходную, чтобы попасть на территорию заводов. Из-за огромного скопления грузовых автомобилей автобусы часами не могут выбраться из ежедневного затора, что нарушало их работу в городе. Это и послужило сокращению маршрутов и созданию трудной и опасной для заводчан ситуации.
"Корни проблемы таятся как в отсутствии альтернативных заездов на территорию промышленной зоны, так и в том, что не достигнуты договоренностей с руководителями группы предприятий "Объединенные машиностроительные заводы" по обеспечению беспрепятственного доступа грузового автотранспорта на территорию промышленной зоны. Для оперативного решения ситуации, первым делом, нам надо запретить парковку грузовых автомобилей вдоль дороги на КСМ, на кольце около проходной, и возобновить движение автобусов. Следующим шагом будет организация стоянок для грузового транспорта и налаживание эффективной его диспетчеризации. В перспективе, конечно же, надо расширять дорогу на КСМ, делать дополнительные подъезды к территории Ижорских заводов и т.п. Но сейчас, в условиях коллапса, только эта крайняя мера сможет спасти положение, вернуть нормальные условия рабочим и предупредить смерти и увечья", - считает депутат Киселева.