Прошла презентация Союз специализированных инженерно-строительных компаний «Инжспецстрой»
Санкт-Петербурге создано еще одно профессиональное общественное объединение строителей. Вчера состоялась презентация Союза специализированных инженерно-строительных компаний «Инжспецстрой», зарегистрированного еще 12 сентября.
По мнению инициаторов создания новой организации для решения конкретных вопросов в том или ином сегменте строительной отрасли необходимо создавать узкоспециализированные сообщества профессионалов. Главная цель «Инжспецстроя» - выработка профессионального стандарта деятельности в сфере строительства и реконструкции инженерных систем и инженерной подготовки территорий для реализации инвестиционных проектов, а также контроль за качеством производства работ в этой сфере. Необходима также постоянная работа над совершенствованием законодательства в этой области.
На сегодняшний день в состав объединения входят девять компаний: «Спецтехнология», «ПРиСС», «СМУ-53», «БалтГазТеплоСтрой», «Петроком», «СтройПрофКомплекс», «Водоканалстрой», «Руструбпром», «СМУ-303» и «Мост-Сервис». Исполнительный директор «Инжспецстроя» - руководитель компании «Руструбпром» Борис Бутов.
Строительство станции метро «Народная» в поселке Кудрово Всеволожского района откладывается ввиду отсутствия взаимопонимания между властями Санкт-Петербурга и Ленинградской области.
Как сообщает интернет-газета «Загородная недвижимость», Петербургский метрополитен заинтересован в прокладке этой линии, поскольку именно в Кудрово находится выход на площадку депо.
Проект существует больше 20 лет, но на его реализацию не находилось средств. Нынешние затруднения также носят материальный характер – финансирование строительства должно вестись Петербургом и областью на паритетных началах, и именно о величине вложений в проект стороны не могут договориться. Сумму, в которую обойдется строительство ветки до Кудрово, в пресс-службе метрополитена назвать затруднились.
Кроме Кудрово, у метрополитена нет планов развития линий на территории Ленобласти, поскольку это невыгодно – основной пассажиропоток будет приходиться на часы пик – утро и вечер. В остальные часы линии будут «простаивать», считают в метрополитене.