Военно-морской музей к концу года освободит здание Биржи
Здание Биржи на Стрелке Васильевского острова в Санкт-Петербурге, где планируется создать Дворец правосудия, будет освобождено от коллекции Центрального Военно-морского музея к концу текущего года, сообщил директор хранилища Андрей Лялин.
"Наш переезд в комплекс Крюковых казарм идет по плану, здание к концу года мы освободим", - сказал он "Интерфаксу".
Директор хранилища отметил, после полного освобождения помещений Биржи зданию предстоит пройти масштабную реставрацию и реконструкцию внутренних помещений. "Понятно, что внутренние интерьеры были сделаны под музей и нашу экспозицию. Чтобы разместить там что-то иное, предстоит все отремонтировать, подготовить масштабный проект", - отметил собеседник агентства.
Ранее управделами президента РФ Владимир Кожин сообщил, что Дворец правосудия для организации различных мероприятий высших судов России будет размещен в бывшем здании Биржи на Васильевском острове в Петербурге.
В настоящее время из здания переезжает коллекция Центрального Военно-морского музея, новая экспозиция будет открыта в отреставрированном комплексе Крюковых казарм.
Здание Биржи на Стрелке Васильевского острова является объектом культурного наследия федерального значения. Оно построено в 1805-1816 гг. по проекту архитектора Тома де Томона.
Депутат Законодательного Собрания Санкт-Петербурга Елена Киселева направила ряд запросов в комитет по транспортно-транзитной политике Петербурга и ОМВД по Колпинскому району с требованием в максимально короткие сроки разобраться в проблеме транспортной доступности проходных Ижорских заводов путем организации специальных парковок для грузового транспорта и ограничения его стоянки вдоль дороги на Комбинат строительных материалов (КСМ) и разворотного кольца.
"Проблема назрела серьезная, и решать ее надо комплексно и оперативно. В первую очередь, нам надо обезопасить наших граждан - тружеников заводов. Они каждый день подвергают себя смертельной опасности, преодолевая в темное время суток такие расстояния по проезжей части, лавируя между проезжающими грузовиками, и другого пути на работу у них нет: тротуары отсутствуют, обочина разбита…" - говорится в запросах.
С 5 октября 2012 года автобусы Колпино практически перестали ходить до Ижорских заводов и разворачиваются теперь на расстоянии около 2 км от проходных. Это вызвало громадные неудобства для рабочих, которым теперь приходится каждый день пешком преодолевать немалые расстояния - по проезжей части или по обочине, по колено в грязи.
Причиной сокращения автобусных маршрутов послужила чрезмерная загруженность единственной магистрали до заводов (дороги на КСМ) припаркованными вдоль обочины грузовиками. Они стоят в очереди на проходную, чтобы попасть на территорию заводов. Из-за огромного скопления грузовых автомобилей автобусы часами не могут выбраться из ежедневного затора, что нарушало их работу в городе. Это и послужило сокращению маршрутов и созданию трудной и опасной для заводчан ситуации.
"Корни проблемы таятся как в отсутствии альтернативных заездов на территорию промышленной зоны, так и в том, что не достигнуты договоренностей с руководителями группы предприятий "Объединенные машиностроительные заводы" по обеспечению беспрепятственного доступа грузового автотранспорта на территорию промышленной зоны. Для оперативного решения ситуации, первым делом, нам надо запретить парковку грузовых автомобилей вдоль дороги на КСМ, на кольце около проходной, и возобновить движение автобусов. Следующим шагом будет организация стоянок для грузового транспорта и налаживание эффективной его диспетчеризации. В перспективе, конечно же, надо расширять дорогу на КСМ, делать дополнительные подъезды к территории Ижорских заводов и т.п. Но сейчас, в условиях коллапса, только эта крайняя мера сможет спасти положение, вернуть нормальные условия рабочим и предупредить смерти и увечья", - считает депутат Киселева.