Фонд ЖКХ возобновил предоставление финансовой поддержки Мурманской области
Правление государственной корпорации - Фонда содействия реформированию ЖКХ рассмотрело представленный Мурманской областью отчет об устранении выявленных нарушений по программам переселения граждан из аварийного жилищного фонда.
Предоставление финансовой поддержки Мурманской области было приостановлено в соответствии с пунктом 4.1 части первой статьи 23 Федерального закона от 21 июля 2007 года №185-ФЗ "О Фонде содействия реформированию жилищно-коммунального хозяйства" на основании решения правления госкорпорации от 31 марта 2012 года в связи с нарушением сроков реализации программ по переселению граждан из аварийного жилья.
2 ноября 2012 года Мурманской областью был представлен отчет об устранении выявленных нарушений. Регионом также был произведен возврат в Фонд денежных средств в размере 27 801 380 руб. из ранее предоставленного объема финансовой поддержки для реализации программы по переселению граждан из аварийного жилищного фонда с учетом необходимости развития малоэтажного жилищного строительства 2010 года.
Рассмотрев представленные документы, правление Фонда приняло решение признать региональные адресные программы 2010 года по переселению граждан из аварийного жилищного фонда в Мурманской области завершенными в полном объеме и возобновить предоставление финансовой поддержки за счет средств Фонда.
Комитет по транспорту 16 ноября проведет презентацию первого в истории Санкт-Петербурга низкопольного трамвая челночного типа, способного развивать скорость до 80 км/ч. В рамках демонстрации возможностей новой техники состоится тестовый проезд по маршруту "Херсонская улица - ст.м. Новочеркасская - Народная улица".
Кроме того, в ходе мероприятия будет продемонстрировано еще одно важное новшество - в трамвае-челноке в порядке тестовой эксплуатации будет работать первый в Петербурге "электронный кондуктор" (аппарат автоматической продажи разовых проездных билетов).
Длина трехсекционного состава составляет более 30 м, а максимальная пассажировместимость - 330 человек, для удобства которых в салоне размещено 62 посадочных места. Благодаря наличию с обеих сторон кабин для управления, дойдя до конца маршрута и перестроившись на встречные пути, водитель трамвая может перейти в противоположный конец состава и следовать обратно. Таким образом, отсутствие необходимости разворотного кольца позволит использовать данный подвижной состав при открытии новых трамвайных маршрутов, а также в случаях ограничения действующих трасс при проведении дорожных работ, отмечается в сообщении комитета по транспорту.