Депутат Киселева требует разобраться в проблеме транспортной доступности проходных Ижорского завода
Депутат Законодательного Собрания Санкт-Петербурга Елена Киселева направила ряд запросов в комитет по транспортно-транзитной политике Петербурга и ОМВД по Колпинскому району с требованием в максимально короткие сроки разобраться в проблеме транспортной доступности проходных Ижорских заводов путем организации специальных парковок для грузового транспорта и ограничения его стоянки вдоль дороги на Комбинат строительных материалов (КСМ) и разворотного кольца.
"Проблема назрела серьезная, и решать ее надо комплексно и оперативно. В первую очередь, нам надо обезопасить наших граждан - тружеников заводов. Они каждый день подвергают себя смертельной опасности, преодолевая в темное время суток такие расстояния по проезжей части, лавируя между проезжающими грузовиками, и другого пути на работу у них нет: тротуары отсутствуют, обочина разбита…" - говорится в запросах.
С 5 октября 2012 года автобусы Колпино практически перестали ходить до Ижорских заводов и разворачиваются теперь на расстоянии около 2 км от проходных. Это вызвало громадные неудобства для рабочих, которым теперь приходится каждый день пешком преодолевать немалые расстояния - по проезжей части или по обочине, по колено в грязи.
Причиной сокращения автобусных маршрутов послужила чрезмерная загруженность единственной магистрали до заводов (дороги на КСМ) припаркованными вдоль обочины грузовиками. Они стоят в очереди на проходную, чтобы попасть на территорию заводов. Из-за огромного скопления грузовых автомобилей автобусы часами не могут выбраться из ежедневного затора, что нарушало их работу в городе. Это и послужило сокращению маршрутов и созданию трудной и опасной для заводчан ситуации.
"Корни проблемы таятся как в отсутствии альтернативных заездов на территорию промышленной зоны, так и в том, что не достигнуты договоренностей с руководителями группы предприятий "Объединенные машиностроительные заводы" по обеспечению беспрепятственного доступа грузового автотранспорта на территорию промышленной зоны. Для оперативного решения ситуации, первым делом, нам надо запретить парковку грузовых автомобилей вдоль дороги на КСМ, на кольце около проходной, и возобновить движение автобусов. Следующим шагом будет организация стоянок для грузового транспорта и налаживание эффективной его диспетчеризации. В перспективе, конечно же, надо расширять дорогу на КСМ, делать дополнительные подъезды к территории Ижорских заводов и т.п. Но сейчас, в условиях коллапса, только эта крайняя мера сможет спасти положение, вернуть нормальные условия рабочим и предупредить смерти и увечья", - считает депутат Киселева.
Филиал ОАО "МРСК Северо-Запада" "Псковэнерго" в декабре 2012 года обеспечит необходимую мощность для объектов спортивно-оздоровительного центра "Юность" в Островском районе для проведения на его территории с 5 по 8 января 2013 года V этапа Кубка мира по биатлону, сообщила энергосетевая компания.
Ранее с просьбой о строительстве внешней схемы электроснабжения и выделении дополнительной мощности для СОЦ "Юность" губернатор Псковской области Андрей Турчак обратился в адрес исполнительного директора ОАО "Холдинг МРСК" Андрея Мурова.
Как уточнила начальник управления перспективного развития и технологического присоединения "Псковэнерго" Галина Окунович, запрашиваемая мощность энергопринимающих устройств спортивно-оздоровительного центра "Юность" в целом составила 750 кВт. Кроме того, для проведения столь престижного для региона мероприятия потребовалось повышение категории надежности электроснабжения для данного объекта. Помимо обеспечения электроэнергией существующего гостиничного комплекса, на базе необходимо произвести освещение лыжных трасс, точек базирования судейской коллегии, площадок подготовки лыж и устройств по выработке искусственного снега.
Для создания внешней схемы электроснабжения и резервирования питания по второй категории надежности специалисты Западных электрических сетей "Псковэнерго" прокладывают две кабельные линии 10 кВ и четыре кабельных линии по 0,4 кВ, протяженностью общей сложности порядка двух километров. В центре электрических нагрузок "Псковэнерго" взамен существующей комплектной трансформаторной подстанции КТП 10/0,4 кВ строит двухтрансформаторную блочную комплектную подстанцию (2 БКТП 10/0,4 кВ). На питающем центре будут выполнены все мероприятия по обеспечению современных требований к учету и контролю качества электроэнергии, надежной работе устройств релейной защиты и автоматики, а также систем связи и телемеханики.
Для резервной подачи электроэнергии на базу "Юность" от КТП "Смоленка" на ВЛ 10 кВ установлены два линейных и один секционный разъединители.
Капитальные вложения "Псковэнерго" в создание сетевой инфраструктуры для электроснабжения площадок спортивного комплекса составят порядка 14,5 млн руб. из средств собственной инвестпрограммы предприятия. Финансирование строительно-монтажных работ "Псковэнерго" осуществляет с привлечением кредитов.