МЭС Северо-Запада повысили надежность подстанции 330 кВ Кондопога в Карелии
Специалисты филиала ОАО "ФСК ЕЭС" - Магистральные электрические сети (МЭС) Северо-Запада - в рамках программы ОАО "ФСК ЕЭС" по замене воздушных выключателей 330-750 кВ установили новый элегазовый выключатель на подстанции 330 кВ Кондопога. Это позволило повысить надежность электроснабжения потребителей, в числе которых ОАО "Российские железные дороги" и ОАО "Кондопожский ЦБК", а также транзита 330 кВ от Кольской АЭС по Республике Карелия до Ленинградской области, сообщила пресс-служба филиала.
Элегазовые выключатели, в отличие от применявшихся ранее масляных и воздушных, более надежны, обладают значительно большим техническим ресурсом. Их конструкция обеспечивает простоту обслуживания и позволяет свести к минимуму объем ремонтных работ.
Замена воздушного выключателя, установленного на ПС Кондопога около 30 лет назад, на современный элегазовый аналог была выполнена за 21 день. Работы включали в себя демонтаж воздушного выключателя и фундаментов, строительство новых фундаментов, монтаж нового выключателя, прокладку кабельных линий.
В течение 2013 года на ПС Кондопога планируется заменить все воздушные выключатели на элегазовые.
ПС 330 кВ Кондопога введена в эксплуатацию в 1982 году. Подстанция находится в транзите 330 кВ, объединяет энергосистемы Мурманской области, республики Карелия и Ленинградской области.
Комитет по транспорту 16 ноября проведет презентацию первого в истории Санкт-Петербурга низкопольного трамвая челночного типа, способного развивать скорость до 80 км/ч. В рамках демонстрации возможностей новой техники состоится тестовый проезд по маршруту "Херсонская улица - ст.м. Новочеркасская - Народная улица".
Кроме того, в ходе мероприятия будет продемонстрировано еще одно важное новшество - в трамвае-челноке в порядке тестовой эксплуатации будет работать первый в Петербурге "электронный кондуктор" (аппарат автоматической продажи разовых проездных билетов).
Длина трехсекционного состава составляет более 30 м, а максимальная пассажировместимость - 330 человек, для удобства которых в салоне размещено 62 посадочных места. Благодаря наличию с обеих сторон кабин для управления, дойдя до конца маршрута и перестроившись на встречные пути, водитель трамвая может перейти в противоположный конец состава и следовать обратно. Таким образом, отсутствие необходимости разворотного кольца позволит использовать данный подвижной состав при открытии новых трамвайных маршрутов, а также в случаях ограничения действующих трасс при проведении дорожных работ, отмечается в сообщении комитета по транспорту.