Департамент имущественных отношений Минобороны возглавит Дмитрий Куракин
Департамент имущественных отношений министерства обороны России в ближайшие дни возглавит вице-премьер Московской области (а ранее - председатель КУГИ Санкт-Петербурга) Дмитрий Куракин, сообщил он сам газете "Коммерсантъ".
Куракин приходит именно на должность, которую занимала Евгения Васильева, ставшая главной фигуранткой дела "Оборонсервиса".
По данным издания, Куракина познакомил с Шойгу и рекомендовал его на пост вице-премьера области нынешний исполняющий обязанности губернатора Подмосковья Андрей Воробьев. Как утверждает "Коммерсантъ", в последние дни между Воробьевым и Шойгу шла борьба за то, чьим подчиненным останется Куракин.
"Это не мой выбор, а совместное решение двух лидеров - членов одной команды, что мне необходимо работать в Минобороны", - сказал Куракин изданию.
По его словам, перед ним поставлена задача изучить систему управления военным имуществом и предложить варианты ее модернизации. Департамент, который возглавит Куракин, обладает правом распоряжаться имуществом, а также акциями открытых акционерных обществ, созданных в результате приватизации федеральных унитарных государственных предприятий, находящихся в ведении Минобороны.
Аналогичные обязанности Куракин исполняет и на своем нынешнем месте работы.
Из-за поступления большого числа жалоб от населения и депутатов, правительство города намерено отказаться от строительства вылетной трассы под условным названием "Магистраль №7", которая должна была соединить Арсенальную набережную с Выборгским шоссе, рассказал сегодня первый заместитель председателя Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Владимир Шмидт, в настоящее время замещающий главу комитета Бориса Мурашова.
"Скорее всего, ее не будет, будет что-то новое", - ответил Владимир Шмидт на вопрос корреспондента "АСН-Инфо" о возможности строительства трассы. Работы по проектированию магистрали так и не начинались.
Согласно генплану Петербурга, седьмая магистраль должна была пройти через Удельный парк, против чего активно выступают градозащитники, а также - по участкам частных жилых домов в районе Озерков, против чего протестуют местные жители. В конце октября предложение исключить магистраль из генплана внесли депутаты Законодательного Собрания Петербурга.
Ранее строительство магистрали планировали начать в 2014 году, а объявить конкурс на проектирование - ближайшей осенью. На эти цели в городском бюджете были заложены 75 млн рублей. Трасса должна была быть сдана к 2017 - 2018 годам и обойтись городу в сумму порядка 100 млрд руб., ранее заявлял Борис Мурашов. Строить ее планировалось по модели государственно-частного партнерства.