Туринская Environment Park готова внедрять в Петербурге современные системы тепло- и энергосбережения
Губернатор Санкт-Петербурга Георгий Полтавченко посетил в четверг, 15 ноября, в Турине два инновационных предприятия - технологический парк Environment Park и компанию AMIAT, сообщила пресс-служба Смольного.
Environment Park - инновационное предприятие, которое занимается разработками по снижению энергопотребления и негативного воздействия на окружающую среду. К числу ее достижений относится применение в городском хозяйстве экологически чистых и пригодных к переработке материалов по принципу "зеленой архитектуры", внедрение систем фильтрации воздуха, пыли и дождевой воды. Все это позволяет снижать стоимость содержания зданий и улучшать экологию.
Представителей компании особо заинтересовал проект реконструкции исторического центра Санкт-Петербурга. Компания готова участвовать в этом проекте, в частности во внедрении современных систем тепло и энергосбережения.
Компания AMIAT занимается сбором, утилизацией и переработкой отходов. Предприятие обслуживает регион с населением около 1 млн человек.
Компания обладает рядом полигонов и мощностей, которые позволяют не только экологически безопасным способом утилизировать отходы, но и изготавливать из них строительные материалы. Новые технологические решения позволяют увеличивать эффективность переработки отходов более чем на 50% по сравнению с принятыми стандартами.
Комитет по транспорту 16 ноября проведет презентацию первого в истории Санкт-Петербурга низкопольного трамвая челночного типа, способного развивать скорость до 80 км/ч. В рамках демонстрации возможностей новой техники состоится тестовый проезд по маршруту "Херсонская улица - ст.м. Новочеркасская - Народная улица".
Кроме того, в ходе мероприятия будет продемонстрировано еще одно важное новшество - в трамвае-челноке в порядке тестовой эксплуатации будет работать первый в Петербурге "электронный кондуктор" (аппарат автоматической продажи разовых проездных билетов).
Длина трехсекционного состава составляет более 30 м, а максимальная пассажировместимость - 330 человек, для удобства которых в салоне размещено 62 посадочных места. Благодаря наличию с обеих сторон кабин для управления, дойдя до конца маршрута и перестроившись на встречные пути, водитель трамвая может перейти в противоположный конец состава и следовать обратно. Таким образом, отсутствие необходимости разворотного кольца позволит использовать данный подвижной состав при открытии новых трамвайных маршрутов, а также в случаях ограничения действующих трасс при проведении дорожных работ, отмечается в сообщении комитета по транспорту.