Детский киноцентр "Родина" ожидает масштабная реконструкция
В городском детском киноцентре "Родина" в декабре 2012 года будут осуществляться ремонтно-реставрационные работы, сообщил комитет по культуре Санкт-Петербурга. Масштабная реконструкция кинотеатра проводится в соответствии с необходимостью сохранения объекта культурного наследия регионального значения.
Историческое здание на Караванной улице некогда принадлежало Петроградскому губернскому кредитному обществу. Кинотеатр "Родина" всегда был одним из посещаемых мест города. Ориентированный на детскую и подростковую аудиторию, он ежегодно принимал несколько тысяч человек. После реконструкции кинотеатр снова распахнет двери для маленьких зрителей, отмечается в сообщении комитета.
В планах строителей - проведение капитального ремонта кассового зала, фойе 2-ого этажа и помещений зрительских WC. На период ремонта Киноцентр "Родина" не прерывает своей работы. Хотя, конечно, не имеет возможности осуществлять в полном объеме кинопоказы для детей, проводить фестивали и масштабные мероприятия. О сроках окончания реконструкции кинотеатра будет объявлено дополнительно.
Комитет по транспорту 16 ноября проведет презентацию первого в истории Санкт-Петербурга низкопольного трамвая челночного типа, способного развивать скорость до 80 км/ч. В рамках демонстрации возможностей новой техники состоится тестовый проезд по маршруту "Херсонская улица - ст.м. Новочеркасская - Народная улица".
Кроме того, в ходе мероприятия будет продемонстрировано еще одно важное новшество - в трамвае-челноке в порядке тестовой эксплуатации будет работать первый в Петербурге "электронный кондуктор" (аппарат автоматической продажи разовых проездных билетов).
Длина трехсекционного состава составляет более 30 м, а максимальная пассажировместимость - 330 человек, для удобства которых в салоне размещено 62 посадочных места. Благодаря наличию с обеих сторон кабин для управления, дойдя до конца маршрута и перестроившись на встречные пути, водитель трамвая может перейти в противоположный конец состава и следовать обратно. Таким образом, отсутствие необходимости разворотного кольца позволит использовать данный подвижной состав при открытии новых трамвайных маршрутов, а также в случаях ограничения действующих трасс при проведении дорожных работ, отмечается в сообщении комитета по транспорту.