Уровень очистки сточных вод в Петербурге в ближайшее время достигнет 97%
"Водоканал Санкт-Петербурга" завершает проектирование Охтинского коллектора. В ближайшее время уровень очистки сточных вод в Петербурге достигнет 97% (до 1978 года этот показатель равнялся нулю, а в начале XXI века составлял около 67%), сообщает предприятие.
В Петербурге реализуется масштабная программа по прекращению сброса неочищенных сточных вод в городские водоемы. Прежде всего, это строительство продолжения Главного канализационного коллектора северной части города.
Именно благодаря коллектору с 2008 года "Водоканал" закрыл более 60 прямых выпусков на правом берегу Невы - общим объемом около 220 тыс. куб. м сточных вод в сутки. Это позволило прекратить сброс в Неву свыше 80 млн куб. м стоков в год. Теперь эти сточные воды поступают на очистку на Северную станцию аэрации.
Строительство коллектора продолжается, и в этом году будут ликвидированы еще 5 выпусков сточных вод общим объемом 28 тыс. куб. м в сутки.
На следующий год, когда строительство коллектора будет полностью завершено, "Водоканал" переключит на очистку сточные воды из еще семи выпусков – объемом около 38 тыс. куб. м в сутки (в том числе будут закрыты прямые выпуски на набережной Робеспьера).
При этом небольшая часть сточных вод в Петербурге пока не проходит очистку и напрямую сбрасывается в водоемы. Так, прямые выпуски остались в районе реки Охты (общим объемом около 12 тыс. куб. м в сутки). Для того, чтобы ликвидировать эти прямые выпуски сточных вод, "Водоканал" будет строить Охтинский коллектор. Сейчас ведется его проектирование. В 2013 году проект пройдет экспертизу, после чего начнется строительство коллектора. В ближайшие годы будут ликвидированы и другие прямые выпуски, оставшиеся в Петербурге.
В сообщении отмечается, что работа по прекращению сброса неочищенных сточных вод ведется петербургским "Водоканалом" постоянно, но ликвидировать все прямые выпуски, находящиеся на балансе "Водоканала", одномоментно - невозможно. "Само существование прямых выпусков связано с тем, что...до конца семидесятых годов в Ленинграде вообще не проводилась очистка сточных вод, и стоки напрямую сбрасывались в водоемы. Поэтому сегодня нельзя просто взять и заткнуть пробкой прямой выпуск - надо вначале обеспечить транспортировку этих сточных вод на очистные сооружения".
Ведь любые стоки - это конкретные жилые дома, учреждения, предприятия. Для транспортировки сточных вод на очистные сооружения нужно строить тоннельные коллекторы. По сложности эти работы можно сравнить со строительством метро. Коллекторы - это подземные инженерные сооружения, которые включают проложенные на большой глубине тоннели и приемные шахты разных диаметров. И их строительство требует значительных финансовых затрат. В частности, Главный канализационный коллектор - это два тоннеля длиной 12,2 км и диаметром 4 м каждый на глубине 40-90 м, плюс десятки шахт, плюс километры соединительных микротоннелей, отмечается в сообщении.
Все пострадавшие гаражники должны быть в равных условиях. Депутат Законодательного Собрания Алексей Макаров обратил внимание губернатора Георгия Полтавченко на то, что не все владельцы снесенных гаражей согласно планам Смольного смогут получить компенсацию. Об этом говорится в депутатском запросе.
Депутат считает, что без компенсации могут остаться по крайней мере 2,5 тыс. бывших владельцев гаражей. Сейчас на рассмотрении ЗС Петербурга на стадии второго чтения находиться внесенный губернатором проект закона Санкт-Петербурга "О внесении изменений в отдельные законы Санкт-Петербурга", которым предусматривается выплата компенсации тем, чей гараж был снесен из-за реализации инвестиционных или городских проектов. Если он будет принят в редакции, предложенной Смольным, то далеко не все граждане, чьи гаражи были снесены, получат предусмотренную законопроектом компенсацию - около 60 тыс. руб. за гараж. На деньги смогут претендовать только те, чьи гаражи были снесены после 11 ноября 2008 года. По оценкам Смольного, таких гаражей более 20 тыс. Расходы городского бюджета на выплату компенсаций составляют 1,2 млрд руб.
Депутат Алексей Макаров считает, что компенсации за снесенные гаражи должны получить все владельцы, чьи строения были снесены. С соответствующим запросом он обратился к губернатору Георгию Полтавченко.
"Более 2,5 тыс. граждан, чьи гаражи были снесены в летом 2008 года в разных районах города, в том числе в районе 5-го Предпортового проезда могут остаться без компенсации, если законопроект будет принят в предлагаемой редакции, - комментирует Алексей Макаров. - Избирательность в выплате компенсаций не справедлива и вызовет серьезную социальную напряженность".
Алексей Макаров выступает за поправку к проекту закона, которая подана депутатом ЗакСа Санкт-Петербурга Людмилой Косткиной. Поправка предусматривает возможность оказания меры социальной поддержки гражданам, гаражи которых были снесены в период с 1 июля 2008 года, незадолго до вступления в силу постановления правительства Санкт-Петербурга от 17 июня 2008 года №732 "О мерах по обеспечению и защите прав граждан, являющихся владельцами гаражей на территории Санкт-Петербурга" - первого из ряда документов, которым предусмотрены меры по защите прав владельцев гаражей.
Алексей Макаров просит сообщить губернатора, какое количество гаражей на территории Петербурга было снесено в период с 1 июля по 10 ноября 2008 года, а также мнение о возможности выплаты компенсации за гаражи, снесенные летом 2008 года.