Строительство радиолокатора для прогнозирования ЧС под Вологдой обойдется в 90 млн руб.
Строительство высокотехнологичного метеорологического радиолокатора для прогнозирования чрезвычайных ситуаций начнется под Вологдой в этом году. Новый комплекс станет одним из элементов Программы экологической безопасности Вологодской области на 2013-2015 годы, подписанной сегодня, 13 нояря, руководителем Росгидромета Александром Фроловым и губернатором Олегом Кувшинниковым, сообщила пресс-служба губернатора и правительства региона.
"С Вологодской областью Росгидромет связывают тесные партнерские отношения. Первое соглашение о сотрудничестве по развитию систем наблюдения и прогнозирования ЧС было подписано еще в 1994 году. Это связано с тем, что ваш регион, несмотря на замечательную природу, подвержен воздействию разнообразных стихийных явлений. Сегодня нам предстоит подписать документ на следующие 3 года", - отметил Александр Фролов.
Комплексная программа включает в себя развитие систем наблюдения за водой, землей и воздухом. Она позволит в непрерывном режиме контролировать ситуацию и принимать оперативные решения при возникновении ЧС.
В этом году под Вологдой начнется строительство высокотехнологичного метеорологического радиолокатора для прогнозирования чрезвычайных ситуаций. Главной задачей нового комплекса станет наблюдение и фиксирование каждые 10-15 минут на высоте до 15 км от уровня земли всех происходящих в радиусе 250 км процессов. Это позволит за 2-3 часа предупредить, к примеру, о грозе или урагане не только жителей Вологодского, но и граничащих с ним районы. Возведение локатора обойдется в 90 млн руб. Средства на проектные работы и строительство выделит федеральный бюджет.
Начиная с 2013 года будут постепенно модернизироваться и автоматические метеостанции в Череповце.
"Качество воздуха для Череповца - вопрос актуальный. Станции нового поколения будут учитывать гораздо больше показателей, - пояснил глава Росгидромета. - При этом вся информация будет доступна в оперативном режиме всем жителям области посредством сети интернет".
"Если говорить в целом о документе, подписанном сегодня, то подчеркну: общая сумма инвестиций до 2015 года составит около 150 млн руб., 120 из которых - федеральные средства. Мы должны создать сеть автоматических станций мониторинга экологической безопасности по всей территории Вологодской области, - отметил глава региона Олег Кувшинников. - Через 3 года должен сформироваться полный комплекс предупреждения факторов, влияющих на погоду, навигацию, работу крупных промышленных предприятий, на жизнеобеспечение населения нашего региона".
Работы по строительству второго пути железной дороги Выборг-Каменногорск остановлено. Об этом официально заявил заместитель начальника Октябрьской железной дороги (ОЖД - филиал ОАО "РЖД") Павел Бурцев на заседании постоянной комиссии Законодательного Собрания Ленинградской области по строительству, транспорту, связи и дорожному хозяйству.
По его словам, сейчас на объекте идут работы по "замораживанию" строительства, сообщила пресс-служба губернатора и правительства региона.
В настоящее время ОАО "РЖД" реализует проект "Реконструкция участка Выборг - Каменногорск" в составе комплексного инвестиционного проекта "Организация скоростного движения пассажирских поездов на участке Санкт-Петербург - Бусловская Октябрьской железной дороги". В непосредственной близости от железной дороги на участке "Выборг - Каменногорск" находятся жилые дома в поселениях: Выборг, Пальцево, Гвардейское, Возрождение, Ханила, Никифоровское, Гранитный. Также участок "Выборг - Каменногорск" имеет 7 пересечений с автодорогами регионального значения.
Однако, как было установлено в ходе общественных слушаний, в проекте отсутствуют мероприятия по обустройству пересечений с автомобильными дорогами общего пользования регионального значения в двух уровнях. Также, по мнению общественности, не соблюдаются экологические нормы при проведении работ в береговой полосе и водоохраной зоне водных объектов, отсутствует экологическая экспертиза проекта, нет правоустанавливающих документов на земельные участки, а работы по реконструкции железнодорожной ветки с устройством второго главного пути ведутся при отсутствии у застройщика разрешения на строительство и положительного заключения ФАУ "Главгосэкспертиза".
По словам вице-губернатора Ленинградской области по строительству Георгия Богачева, который также возглавляет рабочую группу по изучению документации на выполнение строительно-монтажных работ по реконструкции данного железнодорожного участка, необходимо выработать проект соглашений между железной дорогой и Ленобластью, который позволит снять существующие проблемы. Основной вопрос - это строительство путепроводов и их финансирование и позиции РЖД и Ленобласти здесь расходятся.
Представители железной дороги заверили, что до декабря текущего года в правительство региона будет представлена карта с указанием местоположения шумозащитных экранов, а сами экраны будут установлены в течение 2013 года.