В Василеостровском районе в 2013 году планируется установить 12 новых светофоров
На 2013 год в Василеостровском районе Санкт-Петербурга планируется установить 12 светофоров, 3 из них - в местах оперативного выезда транспорта пожарной охраны, сообщает пресс-служба районной администрации.
В районе реализуется уже программа обеспечения безопасности дорожного движения. В течение 2012 года установлено 4 новых светофорных поста.
Светофор на перекрестке пр. КИМа - ул. Одоевского уже работает. На остальных объектах закончены монтажные работы и благоустройство (Малый пр. - ул. Нахимова, Средний пр. - 24-25-я линии, Средний пр. - 28-29-я линии - ул. Беринга). Ввод в эксплуатацию планируется до 30 ноября 2012 года.
По 76 адресам знаки "Пешеходный переход" заменены на дорожные знаки с флуоресцентной окантовкой. На 5 нерегулируемых пешеходных переходах установлены шумовые полосы. Последние в районе ламповые светофоры на Наличной улице и Малом проспекте заменены на светодиодные.
В качестве эксперимента на нерегулируемом пешеходном переходе по ул. Кораблестроителей у домов 37-39 установлено устройство "Сигнал "Флеш".
Департамент информации и общественных связей ГУП "Водоканал Санкт-Петербурга" счел необходимым дать разъяснения в связи с появлением в СМИ публикаций о луже на станции метро "Проспект Ветеранов".
Система ливневой канализации в Петербурге находится в рабочем состоянии. Регулярно проводятся ее профилактические прочистки, и канализация готова принять весь объем дождевой воды (или талых вод - в зависимости от погоды). Однако важно понимать, что одной из причин образования скоплений воды являются особенности рельефа дорожного покрытия. Неправильный уклон, колейность, просадки асфальта создают препятствия для отвода воды. Поэтому при строительстве и ремонте дорог и тротуаров важно соблюдать уклон, чтобы вода могла стекать в дождеприемные колодцы и специальные отверстия ("амбразуры") в поребриках. И, конечно, нужно содержать дороги и тротуары в чистоте, чтобы мусор (в том числе листья, ветки, снег) не препятствовал свободному попаданию воды в систему канализации, отмечается в сообщении "Водоканала".
При строительстве дорог и тротуаров применяются ГОСТы и СНиПы, которые регламентируют уклон. При этом расстояние между дождеприемными колодцами не должно превышать 50 м. Это расстояние разбивается на два промежутка (около 25 м), и один уклон делается в сторону одного колодца, другой - сторону другого. Специалисты называют еще одну причину скопления воды - асфальтирование газонов. Вода, которую раньше впитывал грунт, естественным путем уже уйти не может, а ее путь к дождеприемнику бывает затруднен из-за уже упоминавшихся особенностей рельефа дорожного покрытия.
Ситуация у выхода из станции метро "Проспект Ветеранов", где сразу за лестничными маршами на тротуаре после дождей скапливается вода, и образовавшаяся лужа мешает пешеходам, возникла именно по причине особенностей рельефа тротуара (там "просела" тротуарная плитка, и в местах "проседания" скапливается вода).
Специалисты ГУП "Водоканал Санкт-Петербурга" провели обследование участка у выхода из станции метро "Проспект Ветеранов" (на углу Дачного проспекта и проспекта Ветеранов). По итогам обследования составлен акт, в котором говорится, что сети канализования находятся в рабочем состоянии, обеспечивают водоотведение в полном объеме, а скопление воды наблюдается в неровностях асфальта и тротуарной плитки.