Закупочная программа "Колэнерго" в 2013 году возрастет в 1,4 раза и превысит 260 млн руб.
Закупочная программа филиала МРСК Северо-Запада "Колэнерго" в 2013 году возрастет по сравнению с 2012 годом в 1,4 раза и составит свыше 260 млн руб., сообщает пресс-служба филиала.
Закупочная кампания филиала ОАО "МРСК Северо-Запада" "Колэнерго" в 2012 году близка к завершению. Объемы поставок материалов, оборудования в 2012 году составляют почти 186 млн руб.
Специалисты управления логистики и МТО приступили к проведению процедур закупок по программе 2013 года. Закупочная программа филиала по отношению к текущему году возрастет в 1,4 раза и составит свыше 260 млн руб.
Как рассказала начальник управления логистики и МТО филиала "Колэнерго" Нина Губина, в настоящее время проведены практически все процедуры закупок в рамках кампании 2012 года. Завершаются поставки запчастей, материалов и оборудования для выполнения ремонтов и реконструкций. На складах "Колэнерго" обеспечен 100-процентный аварийный запас материалов и оборудования.
Большое внимание уделяется приобретению специальной одежды и других средств индивидуальной защиты для работников "Колэнерго". В 2013 году запланировано закупить данной продукции на сумму свыше 25 млн руб.
В 2012 году в производственные отделения филиала направлено 14 единиц новой техники, среди которой автомобили МАЗ, КАМАЗ, гусеничный вездеход ТГМ-5, гусеничные снегоуборщики, снегоходы и прицепы - всего на сумму более 17 млн руб. В следующем году планируется закупить 55 единиц новой техники на сумму более 106 млн руб., среди которой грузовые и легковые автомобили, спецтехника, экскаваторы, автокраны, подъемники, электролаборатории, снегоходы и другая техника.
Департамент информации и общественных связей ГУП "Водоканал Санкт-Петербурга" счел необходимым дать разъяснения в связи с появлением в СМИ публикаций о луже на станции метро "Проспект Ветеранов".
Система ливневой канализации в Петербурге находится в рабочем состоянии. Регулярно проводятся ее профилактические прочистки, и канализация готова принять весь объем дождевой воды (или талых вод - в зависимости от погоды). Однако важно понимать, что одной из причин образования скоплений воды являются особенности рельефа дорожного покрытия. Неправильный уклон, колейность, просадки асфальта создают препятствия для отвода воды. Поэтому при строительстве и ремонте дорог и тротуаров важно соблюдать уклон, чтобы вода могла стекать в дождеприемные колодцы и специальные отверстия ("амбразуры") в поребриках. И, конечно, нужно содержать дороги и тротуары в чистоте, чтобы мусор (в том числе листья, ветки, снег) не препятствовал свободному попаданию воды в систему канализации, отмечается в сообщении "Водоканала".
При строительстве дорог и тротуаров применяются ГОСТы и СНиПы, которые регламентируют уклон. При этом расстояние между дождеприемными колодцами не должно превышать 50 м. Это расстояние разбивается на два промежутка (около 25 м), и один уклон делается в сторону одного колодца, другой - сторону другого. Специалисты называют еще одну причину скопления воды - асфальтирование газонов. Вода, которую раньше впитывал грунт, естественным путем уже уйти не может, а ее путь к дождеприемнику бывает затруднен из-за уже упоминавшихся особенностей рельефа дорожного покрытия.
Ситуация у выхода из станции метро "Проспект Ветеранов", где сразу за лестничными маршами на тротуаре после дождей скапливается вода, и образовавшаяся лужа мешает пешеходам, возникла именно по причине особенностей рельефа тротуара (там "просела" тротуарная плитка, и в местах "проседания" скапливается вода).
Специалисты ГУП "Водоканал Санкт-Петербурга" провели обследование участка у выхода из станции метро "Проспект Ветеранов" (на углу Дачного проспекта и проспекта Ветеранов). По итогам обследования составлен акт, в котором говорится, что сети канализования находятся в рабочем состоянии, обеспечивают водоотведение в полном объеме, а скопление воды наблюдается в неровностях асфальта и тротуарной плитки.