"Архэнерго" в 2012 году расширит трассы ЛЭП на 134 га
В производственных отделениях филиала ОАО "МРСК Северо-Запада" "Архэнерго" "Архангельские электрические сети" и "Котласские электрические сети" завершены работы по расширению трасс линий электропередачи. Всего в этом году в Архангельской области планируется расширить территорию вдоль ЛЭП от поросли на 134 га леса, сообщает пресс-служба МРСК.
"Архэнерго" направил на эти цели 18 млн руб.
Расширение затронуло системообразующие линии 110 кВ и линии среднего класса напряжения 35 кВ. В настоящий момент расширены просеки вдоль ВЛ Григорово-Уфтюга и Харитоново-Устьевская в Красноборском районе, а также вдоль ВЛ 16-01 в Приморском районе Архангельской области. Энергетики перешли на линию Пономаревская в Плесецком районе. Кроме того, продолжаются работы на ВЛ Благовещенск-Ровдино и Макаровская-Верхопуя. До конца месяца "Архэнерго" расширит просеки на линиях Емецк-Обозерская и Емецк-Родионовская.
"В этом году будет реализован первый этап долгосрочного инвестиционного проекта "Расширение трасс линий электропередачи". В целом проект рассчитан на четыре года. На следующем этапе в 2013 году мы планируем охватить участок в 100 га", - отметил начальник управления капитального строительства "Архэнерго" Виктор Ломзиков.
Работы по расширению трасс выполняет подрядчик ООО "ЛПК", выбранный по итогам проведения конкурса. По словам Виктора Ломзикова, на выполнение каждого этапа проекта будет проводиться новый конкурс на выбор подрядчика.
В целом к концу 2015 года "Архэнерго" планирует выполнить расширение просек ЛЭП на площади 400 га.
ЗАО "Институт Гипростроймост - Санкт-Петербург" стало единственным участником конкурса на предварительное проектирование моста в створе Орловской и Феодосийской улиц.
Как говорится в материалах госзаказа, компания предложила выполнить проект за 1 млн 581 тыс. 757 руб. против максимальной стоимости в 1 млн 597 тыс. 734,58 руб.
Согласно протоколу вскрытия конвертов с заявками, конкурс признан несостоявшимся. Теперь, если заявка компании окажется соответствующей условиям заказа, комитет по развитию транспортной инфраструктуры администрации Петербурга может заключить с ней контракт как с единственным подрядчиком, сообщает РБК.
Задача предварительного проекта - определить целесообразность строительства моста в этом месте, техническую осуществимость проекта и его ориентировочную стоимость.
Феодосийский мост рассматривается как одна из альтернатив Орловскому тоннелю, проект строительства которого в настоящее время заморожен.