"Архэнерго" в 2012 году расширит трассы ЛЭП на 134 га
В производственных отделениях филиала ОАО "МРСК Северо-Запада" "Архэнерго" "Архангельские электрические сети" и "Котласские электрические сети" завершены работы по расширению трасс линий электропередачи. Всего в этом году в Архангельской области планируется расширить территорию вдоль ЛЭП от поросли на 134 га леса, сообщает пресс-служба МРСК.
"Архэнерго" направил на эти цели 18 млн руб.
Расширение затронуло системообразующие линии 110 кВ и линии среднего класса напряжения 35 кВ. В настоящий момент расширены просеки вдоль ВЛ Григорово-Уфтюга и Харитоново-Устьевская в Красноборском районе, а также вдоль ВЛ 16-01 в Приморском районе Архангельской области. Энергетики перешли на линию Пономаревская в Плесецком районе. Кроме того, продолжаются работы на ВЛ Благовещенск-Ровдино и Макаровская-Верхопуя. До конца месяца "Архэнерго" расширит просеки на линиях Емецк-Обозерская и Емецк-Родионовская.
"В этом году будет реализован первый этап долгосрочного инвестиционного проекта "Расширение трасс линий электропередачи". В целом проект рассчитан на четыре года. На следующем этапе в 2013 году мы планируем охватить участок в 100 га", - отметил начальник управления капитального строительства "Архэнерго" Виктор Ломзиков.
Работы по расширению трасс выполняет подрядчик ООО "ЛПК", выбранный по итогам проведения конкурса. По словам Виктора Ломзикова, на выполнение каждого этапа проекта будет проводиться новый конкурс на выбор подрядчика.
В целом к концу 2015 года "Архэнерго" планирует выполнить расширение просек ЛЭП на площади 400 га.
Предпроектные работы по магистрали Фаянсовая-Зольная, предполагающей строительство платной скоростной трассы с мостом через Неву в створе Фаянсовой и Зольной улиц, уже ведутся, а их результаты будут известны к середине следующего года, рассказал сегодня первый заместитель председателя комитета по развитию транспортной инфраструктуры Владимир Шмидт.
Именно тогда уже можно будет говорить о стоимости и характеристиках будущей магистрали. При этом для строительства, скорее всего, будут привлекаться средства частных инвесторов, подтвердил звучавшую ранее информацию Владимир Шмидт. Возможно - по схеме государственно-частного партнерства.
Ранее о готовности участвовать в строительстве трассы заявляли Ситибанк, Сбербанк и ВТБ. Последний уже является одним из инвесторов строительства Западного скоростного диаметра.
Ранее глава комитета Борис Мурашов заявлял о том, что построить магистраль планируется к 2017-2018 годам, а стоимость одного километра составит около 2,5-3 млрд руб. Учитывая, что протяженность трассы от Таврической до Выборгского шоссе - 17,4 км, ее возведение обойдется примерно в 43,5-52 млрд руб.