Надземные трубопроводы в Москве будут ликвидированы
Водопроводные и отопительные трубопроводы большого диаметра, проложенные на поверхности, в Москве будут ликвидированы, заявил мэр столицы Юрий Лужков на пресс-конференции, сообщает РИА Новости.
По словам Лужкова, трубопроводы, выходящие на поверхность, «это признак не города, а промышленного предприятия». Поэтому трубы должны быть ликвидированы, считает столичный градоначальник.
Лужков пообещал, что в Москве будет сформирована специальная программа по ликвидации коммунальных труб большого диаметра, выходящих на поверхность земли. «Я дам соответствующие поручения», - сказал он.
Мэр добавил, что уже держит на контроле ликвидацию таких поверхностных трубопроводов, например, в районе Царицыно. «Меня заверили, что эти трубы в районе Царицыно, которые выходят на поверхность, временное явление, но я взял эту проблему на контроль», - отметил Лужков.
Платные дороги в Москве строиться не будут, заявил первый заместитель мэра столицы, руководитель стройкомплекса города Владимир Ресин, сообщает РИА Новости.
«Платных дорог в Москве не будет. Сейчас все внимание мы направили на реконструкцию “вылетных” магистралей в городе, в том числе Ленинградского, Варшавского и Звенигородского шоссе», — заявил Ресин.
По его словам, для решения проблемы автомобильных пробок в Москве городские власти намерены использовать и реализовывать нестандартные подходы.
«Проблема автомобильных пробок в Москве сейчас стоит очень остро, поэтому мы разрабатываем много нестандартных решений, которые должны помочь разрешить эту ситуацию», — сказал он.
Ресин пояснил, в частности, что в настоящее время существует предложение о создании автомобильных трасс над всеми железнодорожными путями различных направлений, которые проходят по территории мегаполиса. «Это нормальное решение и технически выполнимое. Мы сегодня над этим работаем», — сказал глава московского стройкомплекса.
Ресин добавил также, что власти Москвы намерены активно развивать различные виды городского общественного транспорта, в частности строить трассы для скоростного трамвая, а также открыть пассажирское движение по Малому кольцу Московской железной дороги.
Вместе с тем, по словам первого заместителя мэра, монорельсовые трассы в городе в ближайшей перспективе развиваться не будут. «Монорельс не оправдал себя и в ближайшее время развиваться не будет. То, что мы хотели, не получилось, и поэтому монорельсом мы заниматься не будем», — заявил Ресин.