Эксперты: рынок жилья Санкт-Петербурга достиг равновесия
На сегодняшний день рынок недвижимости Петербурга достиг своего равновесия и баланс спроса и предложения найден во всех сегментах. Об этом заявила руководитель отдела аналитики и консалтинга АН «Итака» Яна Долотова.
По ее словам, в октябре
При этом, как заметила Яна Долотова, сегодня все большим спросом пользуются малогабаритное жилье, комнаты в коммуналках и квартиры-студии. Объясняется это тем, что покупатели, стремясь компенсировать рост цен, жертвуют общей площадью приобретаемого жилья, но не отказываются от приобретения недвижимости.
В целом за год в городе продается 35 тысяч квартир. Лидерами по застройке являются Приморский район – сегодня здесь строится 25% нового жилья, Выборгский – 12%, Красносельский -11%, а также Невский и Пушкинский районы – 9%.
По прогнозам аналитиков объем спроса на жилье в Петербурге будет оставаться на достаточно высоком уровне как минимум еще 10-15 лет.
Платные дороги в Москве строиться не будут, заявил первый заместитель мэра столицы, руководитель стройкомплекса города Владимир Ресин, сообщает РИА Новости.
«Платных дорог в Москве не будет. Сейчас все внимание мы направили на реконструкцию “вылетных” магистралей в городе, в том числе Ленинградского, Варшавского и Звенигородского шоссе», — заявил Ресин.
По его словам, для решения проблемы автомобильных пробок в Москве городские власти намерены использовать и реализовывать нестандартные подходы.
«Проблема автомобильных пробок в Москве сейчас стоит очень остро, поэтому мы разрабатываем много нестандартных решений, которые должны помочь разрешить эту ситуацию», — сказал он.
Ресин пояснил, в частности, что в настоящее время существует предложение о создании автомобильных трасс над всеми железнодорожными путями различных направлений, которые проходят по территории мегаполиса. «Это нормальное решение и технически выполнимое. Мы сегодня над этим работаем», — сказал глава московского стройкомплекса.
Ресин добавил также, что власти Москвы намерены активно развивать различные виды городского общественного транспорта, в частности строить трассы для скоростного трамвая, а также открыть пассажирское движение по Малому кольцу Московской железной дороги.
Вместе с тем, по словам первого заместителя мэра, монорельсовые трассы в городе в ближайшей перспективе развиваться не будут. «Монорельс не оправдал себя и в ближайшее время развиваться не будет. То, что мы хотели, не получилось, и поэтому монорельсом мы заниматься не будем», — заявил Ресин.