Эксперты: рынок жилья Санкт-Петербурга достиг равновесия


22.11.2007 16:52

На сегодняшний день рынок недвижимости Петербурга достиг своего равновесия и баланс спроса и предложения найден во всех сегментах. Об этом заявила руководитель отдела аналитики и консалтинга АН «Итака» Яна Долотова.

По ее словам, в октябре 2007 г. определился рост цен на 5-7% по отношению к августу этого года. Средняя цена спроса на сегодняшний день составляет 2829 долларов за 1 кв. м. Цена предложения, как минимум на 15% выше. Но это не мешает продавцам и покупателям найти общий язык, а потому свободных квартир на рынке практически нет.

При этом, как заметила Яна Долотова, сегодня все большим спросом пользуются малогабаритное жилье, комнаты в коммуналках и квартиры-студии. Объясняется это тем, что покупатели, стремясь компенсировать рост цен, жертвуют общей площадью приобретаемого жилья, но не отказываются от приобретения недвижимости.

В целом за год в городе продается 35 тысяч квартир. Лидерами по застройке являются Приморский район – сегодня здесь строится 25% нового жилья, Выборгский – 12%, Красносельский -11%, а также Невский и Пушкинский районы – 9%.

По прогнозам аналитиков объем спроса на жилье в Петербурге будет оставаться на достаточно высоком уровне как минимум еще 10-15 лет.




21.11.2007 15:45

Министерство транспорта РФ представило иностранным инвесторам в Лондоне программу развития транспортной инфраструктуры в России, которая предусматривает привлечение частных средств в строительство платных дорог. В своем выступлении глава Минтранса Игорь Левитин напомнил, что впервые за последние 16 лет Россия заявила о своем намерении инвестировать крупные финансовые средства в развитие транспортной инфраструктуры, сообщает РИА Новости.

«Речь идет о государственной программе. На прошлой неделе в Красноярске состоялся президиум Государственного совета под руководством президента, на котором рассматривалась программа развития транспорта до 2030 г. Проект с применением механизма государственно-частного партнерства в этой государственной программе занимает существенное место», - сказал министр.

По его словам, в России, как и во всем мире, наблюдается интерес к инфраструктурным проектам, в особенности к тем, которые реализуются по схеме частно-государственного партнерства с привлечением как бюджетных, так и внебюджетных средств.

«В определенном смысле можно сказать, что эта инфраструктура сегодня - один из наиболее перспективных и динамично растущих сегментов мирового инвестиционного рынка», - сказал Левитин.

В свою очередь, замглавы Минтранса Александр Мишарин добавил, что в Красноярске впервые была рассмотрена программа развития инвестиций до 2012 г., согласно которой объем инвестиций в транспортную инфраструктуру составит более 600 млрд. долларов.

«Важным моментом этой программы является то, что примерно половина этих средств - это средства государственной поддержки различных форм, а вторая половина - это средства частных инвесторов, которые должны быть реализованы и направлены в транспортную сеть», - сказал он.

Презентация, которая была прежде всего направлена на западных инвесторов, собрала в британской столице весьма представительный состав докладчиков. В ней приняли участие замглавы Минтранса РФ Александр Мишарин, заместитель председателя правительства – министр транспорта Московской области Петр Казив, глава Федерального дорожного агентства (Росавтодор) Олег Белозеров, заместитель председателя Внешэкономбанка Анатолий Балло, а также представители европейских банковских и инвестиционных структур.

Среди предлагаемых для инвестиций проектов - строительство скоростной автомобильной магистрали между Москвой и Санкт-Петербургом, сооружение скоростного 47-километрового участка автотрассы "Западный скоростной диаметр" в "северной столице" и ряда платных дорог.

Представитель Европейского инвестиционного банка - органа, основанного Европейским союзом для содействия развитию, интеграции и сотрудничеству путем предоставления инвестиционных ссуд, Марк Лейстнер сказал, что его организация намерена участвовать в работе по расширению дорожных сетей России.

«Мы полагаем, что можем внести достойный вклад в развитие российских проектов частно-государственного партнерства. Мы очень надеемся, что поможем построить скоростную магистраль между Москвой и Санкт-Петербургом», - отметил Лейстнер.