В Петербурге экскурсионный флот за навигацию снизил перевозку туристов на 6,8% до 1,502 млн
Объем перевозки в сегменте экскурсионного флота Санкт-Петербурга снизился в навигации 2012 года по сравнению с навигацией 2011 года на 6,8% - до 1,502 млн туристов, сообщает пресс-служба северо-западного отделения Российского союза туриндустрии (РСТ).
На совместном заседании комиссии по водному туризму регионального отделения РСТ и секции по морскому и речному туризму Морского совета при правительстве Петербурга перевозчики по рекам и каналам назвали одним из главных препятствий для развития бизнеса назвали слишком высокую арендную плату за причальные комплексы: в 2012 году она возросла на 10-20%.
В настоящее время содержание одного такого комплекса может обходиться судовладельцу в сумму до 21 млн руб. в год. В будущем году расходы вырастут еще на 5-7 млн руб.
Компенсировать их можно повышением цен на билеты или снижением платы за аренду причальных комплексов и упрощением тендерной процедуры на право их использования. Без поддержки администрации Петербурга эти меры реализовать нельзя, отмечалось на заседании. Если власти откликнутся на запрос судоходных компаний, те готовы в будущем году удержать цены на уровне 2012 года.
Президент Ассоциации владельцев пассажирских судов Санкт-Петербурга (АВПС) Евгений Зубарев озвучил еще одно заветное чаяние судовладельцев - сокращение числа проверяющих организаций. Сейчас, по нормативным документам, их 30, только в этом году количество проверяющих структур увеличилось на две. По мнению профессионалов турбизнеса, многие из них дублируют функции друг друга, и для обеспечения безопасности перевозок достаточно половины от существующего сегодня количества "контролеров".
В настоящее время на рассмотрении федеральных регулирующих органов находится инициатива АВП о запрещении ночных прогулок по Неве во время разводки мостов - с 1:30 до 5:00.
АВПС объединяет 19 судоходных компаний, занимающихся водными экскурсиями по Северной столице, общим парком 196 судов. На долю членов Ассоциации приходится 95-97% соответствующих перевозок, что в среднем составляет 1,5 млн. пассажиров ежегодно.
Сегодня, 12 ноября, в полночь водные пути Петербурга закрывается для движения самоходных транспортных судов.
Верховный суд России может переехать из Москвы в Санкт-Петербург через два года, сообщил журналистам в четверг, 8 ноября, председатель ВС Вячеслав Лебедев.
По его словам, переезд станет возможным, когда для этого будут готовы все условия, передает РИА Новости.
"Переезд суда планируется. Я об этом сказал верховным судьям и работникам аппарата суда, наверно, две недели назад. Называется срок два года, но на сегодня нет еще проекта здания. Когда все будет готово, будет и переезд. Но для этого еще необходимо принять дополнения в федеральный конституционный закон. А его надо принять в Госдуме и Совете Федерации. Вот если законодатель скажет, что Верховный суд должен находиться в Санкт-Петербурге, значит так тому и быть", - сказал Лебедев, уточнив, что переезд будет осуществлен только при условии, что работоспособность суда не будет нарушена.
"Этот разговор начался шесть лет назад. Просто тогда посчитали, сколько будет стоить переезд, какие средства на это необходимы. Тогда таких средств не было у государства. Сейчас говорят, что нашли. Но самое главное, если Верховный суд переедет, он должен работать сразу. Нет времени, чтобы осматриваться, присматриваться. Правосудие не может стоять, тем более, в высшем органе судебной власти России", - сказал судья.
Он добавил, что несмотря на неопределенность с переездом, решил заблаговременно предупредить о такой вероятности сотрудников суда.
"Я счел нужным сказать коллективу (о возможном переезде), потому что я большую часть своей жизни проработал с судьями и что-то от них скрывать было бы неправильно, чтобы каждый судья и работник аппарата подумал и взвесил все...Моя задача в связи с возможным переездом - сохранить профессиональный и научный потенциал Верховного суда РФ", - сказал Лебедев.