Губернатор: Для возрождения строительной отрасли Архангельской области бизнес и власть должны объединить свои усилия
Губернатор Архангельской области Игорь Орлов заявил на первом заседании общественного совета строителей при губернаторе, что для возрождения строительной отрасли региона бизнес и власть должны объединить свои усилия.
"Раньше я считал, что строительная отрасль области находится в тяжелой ситуации: непросчитанные логистические решения, недостаточные инвестиции, отсутствие профессиональных кадров и условий для ведения бизнеса, - отметил Игорь Орлов. - Но ситуация оказалась хуже, чем я предполагал: все предпочитают красиво врать и замалчивать правду абсолютно на всех уровнях. Люди не отвечают за свои слова, а работа с организациями, которые предложили свои услуги по линии бюджетного финансирования, вызывает массу вопросов к уровню профессионализма и ответственности их руководителей".
Губернатор признался, что давно ждал диалога с ведущими строительными компаниями. Он подробно рассказал руководителям строительных холдингов и объединений о ситуации на проблемных стройках региона.
"Что нам делать с домами на Доковской в Архангельске, с косторезным училищем в Ломоносово, с домом в Березнике? Куда смотрит саморегулируемая организация строителей? Создается впечатление, что у нас вообще нет строительной отрасли!", - подчеркнул глава региона.
Игорь Орлов отметил, что совет создан как раз для того, чтобы вывести стройкомплекс регионаиз глубокого кризиса и застоя как в самом строительстве, так и в производстве стройматериалов, наладить работу отрасли, сделать стройку современной, эффективной, инвестиционно привлекательной и прибыльной.
Отдельная тема разговора - подготовка профессиональных строительных кадров. В области практически не осталось специализированных учреждений образования.
Как сообщает пресс-служба губернатора и правительства Архангельской области, члены совета говорили о строительстве "доходных" домов и жилье эконом-класса, климатических особенностях региона, специфике производства высокотехнологичных материалов, их износостойкости и безопасности. Коснулись и проблем, связанных с недобросовестной работой в регионе иногородних строительных компаний.
"Эти люди не несут никакой ответственности, им все равно, что мы о них думаем, они делают здесь то, что хотят. Почему заказы на социальные объекты не берут местные подрядчики?", - спросил губернатор представителей строительной отрасли.
Игорь Орлов отметил, что приоритетом для правительства области остается строительство детских садов и доступного жилья.
Участники совета приняли решение о создании пяти рабочих групп: по жилищному и малоэтажному строительству, отраслевой подготовке кадров, промышленности стройматериалов и возведению социальных объектов. В каждой группе будут обсуждаться вопросы механизма и порядка финансирования строительных объектов, новых технологий, инженерных решений, пути привлечения инвестиций. В течение месяца группы будут отрабатывать свои участки и принимать решения, которые им предстоит озвучить на следующем общественном совете. По словам Игоря Орлова, активными участниками созданных рабочих групп должны стать все желающие представители бизнеса и власти, в том числе главы муниципальных образований.
"Мы заинтересованы в скорейшем возрождении отрасли. Приоритет в этих вопросах всегда будет отдаваться местным строителям и производителям материалов. В то же время мы готовы рассматривать нестандартные технологичные решения, которые ускорят процесс и не отразятся на качестве. Чтобы возродить строительную отрасль в области, бизнес и власть должны объединить свои усилия", - заключил Игорь Орлов.
Около 83% бизнес-центров Санкт-Петербурга имеют свой паркинг, согласно исследованию аналитиков компании London Real Invest.
Собственная парковка есть во всех проектах класса "А", за исключением
бизнес-центра "Дом Зингера": арендаторы этого объекта пользуются
платной наземной парковкой за Казанским собором.
Паркинг не предусмотрен в 8% бизнес-центров класса "В+" и в 22% бизнес-центров класса "В".
В проектах класса "А" чаще всего (в 73% объектов) встречается
пристроенных или подземный паркинг. В бизнес-центрах классов "В+" и
"В" преобладает наземный паркинг, он представленв 83% и 69% объектов
соответственно. Достаточно часто в бизнес-центрах представлено сразу
два вида паркингов. Самый редкий формат для всех классов
бизнес-центров - отдельно стоящий многоуровневый паркинг; он
присутствует в 6% объектов класса "А", в 2% объектов класса "В+" и в
1% объектов - класса "В".
Наиболее высокая обеспеченность парковочными местами - в
бизнес-центрах класса "А"; в среднем это 1,72 машино-места на 100 кв.
м арендуемой офисной площади. В классах "В+" и "В" на эту площадь
предлагается в среднем 1,31 и 1,23 парковочных места соответственно.
Аренда парковочного места на наземной открытой парковке в
бизнес-центре стоит 1,5-8 тыс. руб. в месяц, в крытом многоуровневом
или подземном паркинге - 4-10 тыс. руб. в месяц. В некоторых
бизнес-центрах стоимость аренды парковочных мест включена в ставку
аренды офиса из расчета - одно машино-место на 30-100 кв. м арендуемой
площади; сверх лимита машино-места оплачиваются дополнительно.
"Сегодня одна из основных проблем города - это отсутствие парковочных
мест, поэтому, безусловно, бизнес-центры, имеющие собственный паркинг, обладают явным преимуществом. В связи с этим большинство
новыхстроящихся бизнес-центров обеспечены собственным паркингом. Для девелопера это также дополнительный способ привлечения арендаторов, особенно если речь идет о масштабном бизнес-центре от 10 тыс. кв. м и более", - заключает генеральный директор компании London Real Invest Зося Захарова.