Синопский тоннель построит московское НПО "Космос"
Дирекция транспортного строительства выбрала подрядчика для строительства Синопского тоннеля на левом берегу Невы возле моста Александра Невского за 1,5 млрд руб. Победителем признано московское ООО "НПО "Космос".
Второе место занял петербургский "Мостострой-6", третье - компания "Возрождение". Помимо них, в тендере участвовали такие известные компании, как "Мостоотряд-19", "Пилон», "Буер", "Дорожник-92" и "Метрострой", сообщает "Фонтанка". Победитель - крупная подрядная организация, которая постоянно выигрывает конкурсы правительства Москвы: так, в 2011 году компания получила право реконструировать Ленинградское шоссе за 2 млрд руб.
Тоннель должен появиться на пересечении Синопской набережной и Херсонской улицы.
Из-за поступления большого числа жалоб от населения и депутатов, правительство города намерено отказаться от строительства вылетной трассы под условным названием "Магистраль №7", которая должна была соединить Арсенальную набережную с Выборгским шоссе, рассказал сегодня первый заместитель председателя Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Владимир Шмидт, в настоящее время замещающий главу комитета Бориса Мурашова.
"Скорее всего, ее не будет, будет что-то новое", - ответил Владимир Шмидт на вопрос корреспондента "АСН-Инфо" о возможности строительства трассы. Работы по проектированию магистрали так и не начинались.
Согласно генплану Петербурга, седьмая магистраль должна была пройти через Удельный парк, против чего активно выступают градозащитники, а также - по участкам частных жилых домов в районе Озерков, против чего протестуют местные жители. В конце октября предложение исключить магистраль из генплана внесли депутаты Законодательного Собрания Петербурга.
Ранее строительство магистрали планировали начать в 2014 году, а объявить конкурс на проектирование - ближайшей осенью. На эти цели в городском бюджете были заложены 75 млн рублей. Трасса должна была быть сдана к 2017 - 2018 годам и обойтись городу в сумму порядка 100 млрд руб., ранее заявлял Борис Мурашов. Строить ее планировалось по модели государственно-частного партнерства.