Александр Дрозденко: Одним из приоритетов должно быть развитие подходов к российским портам, в том числе на северо-западе
Губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко в четверг, 8 ноября, выступил на заседании правительства РФ, посвященном инвестиционной программы и финансовому плану ОАО "РЖД" на 2013 год и на плановый период 2014 и 2015 годов. Александр Дрозденко высказался в поддержку финансового плана и инвестпрограммы РЖД, при этом он обратил внимание правительства на следующие проблемы, с которыми сталкивается регион при взаимодействии с РЖД, сообщает пресс-служба губернатора и правительства Ленобласти.
По мнению Александра Дрозденко, одним из приоритетов должно быть развитие подходов к российским портам, в том числе на Северо-Западе страны, где наиболее активно развивается порт Усть-Луга, и где в период до 2020 года ожидается ввод новых 10 терминалов, а общий грузооборот составит порядка 160-180 млн т. Уже к 2013 году планируется выйти на уровень пропускной способности на данном участке до 115 поездов в сутки, для чего необходимо электрифицировать участок "Гатчина - Лужская-Сортировочная" и завершить строительство Усть-Лужского железнодорожного узла.
На заседании правительства 21 сентября 2011 года было принято поручение о предоставлении ОАО "РЖД" государственной поддержки на строительство первой очереди станции Лужская-Сортировочная и электрификацию участка Гатчина-Лужская в сумме 25 млрд руб., что как раз необходимо для увеличения грузопотока. Однако до настоящего времени федеральным бюджетом 2012 года и плановым бюджетом 2013-2014 годов указанные средства не предусмотрены.
Другой злободневной задачей с точки зрения развития железной дороги в Ленинградской области, по мнению Дрозденко, является необходимость сопутствующего строительства транспортных развязок, виадуков и пешеходных переходов через железнодорожные пути. Сегодня на территории области реализуется целый ряд инвестпроектов ОАО "РЖД", однако до сих пор не решен вопрос об организации безопасности движения на пересечении автомобильного и железнодорожного транспорта, и о создании удобных пешеходных способов переправы через железнодорожные пути. Уже сегодня на ряде направлений железнодорожные переезды закрыты в среднем в сутки по 12 часов, что вызывает огромные проблемы и для социального развития региона, и даже для развития бизнеса.
В силу того что строительство путепроводов не включено в программу реконструкции ОАО "РЖД", решение данного вопроса перекладывается на плечи администрации Ленинградской области и Санкт-Петербурга как владельцев автомобильной инфраструктуры. Однако часть дорог, где необходимо построить развязки, имеет федеральное значение, поэтому финансирование и строительство путепроводов целесообразно осуществлять по схеме софинансирования - и за счет средств региональных бюджетов, и за счет средств федеральной казны.
На территории Ленинградской области реализуются следующие крупные инфраструктурные проекты развития железнодорожного транспорта:
"Комплексная реконструкция участка Мга - Гатчина - Веймарн -Ивангород и железнодорожных подходов к портам на южном берегу Финского залива"; "Организация скоростного движения пассажирских поездов на участке Санкт-Петербург - Бусловская Октябрьской железной дороги"; в данный проект также входят проекты: строительства новой линии "Лосево - Каменногорск", реконструкции железнодорожных участков "Ручьи - Сосново" и "Каменногорск - Выборг" с целью переноса грузового движения с Выборгского на Приозерское направление;
- "Организация скоростного движения пассажирских поездов на участке Москва - Санкт-Петербург".
В целях обеспечения строительства путепроводов через железнодорожные пути на территории Ленинградской области Северо-Западным территориальным управлением Федерального агентства железнодорожного транспорта разрабатывается проект Программы строительства путепроводов на территории Ленинградской области на период 2012-2020 годы.
Кроме того, мероприятия по строительству путепроводов на территории Ленинградской области включены в перечень первоочередных мероприятий Программы развития транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области на период до 2020 года. Перечень первоочередных мероприятий Программы планируется утвердить на ближайшем заседании Координационного совета по развитию транспортной системы Петербурга и Ленинградской области в ноябре 2012 года.
Наконец, третья проблема, которую обозначил Александр Дрозденко в своем выступлении, - субсидирование льготного тарифа. В 2011-2012 годах на эти цели из федерального бюджета выделялись средства в размере 25 млрд руб. Губернатор Ленинградской области посчитал, что было бы целесообразным, если бы такая же мера была предусмотрена в бюджете на 2013-2015 годы и, возможно, закреплена законодательно.
Группа компаний Urban Group построила и ввела в эксплуатацию Егорьевский завод строительных материалов, который вошел в тройку крупнейших производителей газобетона в Московском регионе. Мощность предприятия - 500 тыс. куб. м блоков из автоклавного газобетона в год, что позволит ежегодно возводить не менее 800 тыс. кв. м доступного жилья в России, сообщает пресс-служба группы.
Общие инвестиции в строительство завода составили более 2 млрд руб.
При этом 60% - собственные средства компании, 40% (890 млн руб.) - кредитная линия, предоставленная Московским банком Сбербанка России.
"Открытие в Московском регионе одного из крупнейших заводов по производству автоклавного газобетона имеет важнейшее значение для рынка доступного жилья. Развитие девелопером собственных производств, в том числе большого производства газобетона, позволяет строить недорогие мало- и среднеэтажные жилые дома в короткие сроки при полном сохранении качественных характеристик с огромной вариацией планировочных и фасадных решений, - отмечает генеральный директор компании Urban Group Андрей Пучков. - Благодаря собственным производствам удается контролировать также и сроки строительства. Компании Urban Group уже удалось выйти на новую ступень организации строительства. Монолитно-кирпичный дом в ЖК "Опалиха О2" построен за рекордно короткие сроки " 8 месяцев. Тогда как средние сроки возведения жилья по монолитной технологии составляют порядка полутора лет".
"Сбербанку всегда приятно предоставлять средства на развитие реального производства, - отметил заместитель председателя Московского банка Сбербанка России Денис Константинов. - Это в конечном счете ведет к увеличению рабочих мест, поступлению дополнительных налогов в бюджеты, развитию сопутствующих отраслей и производств. Компания Urban Group - наш давний стратегический партнер. Взаимовыгодное сотрудничество Urban Group и Сбербанка приносит весомые результаты -реализуются проекты по возведению достойного и недорогого жилья, граждане получают возможность приобрести жилье на выгодных условиях".
Егорьевский завод строительных материалов - высокотехнологичное, полностью автоматизированное предприятие по изготовлению продукции из автоклавного газобетона. Использование новейших европейских технологий и немецкого оборудования Masa Henke позволяет заводу производить в три раза больше изделий, чем на подобных предприятиях, работающих на старых советских линиях производства. При этом выпускаемые изделия полностью соответствуют европейским стандартам качества.
"К концу года мы перейдем на заявленные объемы производства, - говорит директор Егорьевского завода строительных материалов Александр Смирнов. - И уже в ближайшее время, помимо стенового газобетона, мы планируем развивать производство армированных перемычек и, в рамках нашего предприятия, построить мини-завод сухих смесей". Как подчеркивает генеральный директор, предприятие обладает большими энергетическими и логистическими мощностями для дальнейшего развития производств.
Продукция Егорьевского завода строительных материалов поставляется как на объекты Urban Group, так и крупнейшим дилерам газобетона в Москве и Подмосковье.
"Благодаря строительству нового завода в экономику Егорьевска было привлечено более 2 млрд руб. инвестиций, что не только способствует развитию района, но и существенно увеличит темпы роста промышленного производства в Московском регионе в целом. Егорьевский завод предоставит району 260 новых рабочих мест, а значит, даст новый толчок экономическому развитию, позволит молодым работать на современном, технологичном предприятии. Создание условий для инновационных, интересных производств, увеличение налоговых поступлений - это приоритет в работе администрации Егорьевска", - подчеркнул глава Егорьевского муниципального района Михаил Лавров.