Эксперты: Свой паркинг имеют около 83% качественных бизнес-центров Петербурга
Около 83% бизнес-центров Санкт-Петербурга имеют свой паркинг, согласно исследованию аналитиков компании London Real Invest.
Собственная парковка есть во всех проектах класса "А", за исключением
бизнес-центра "Дом Зингера": арендаторы этого объекта пользуются
платной наземной парковкой за Казанским собором.
Паркинг не предусмотрен в 8% бизнес-центров класса "В+" и в 22% бизнес-центров класса "В".
В проектах класса "А" чаще всего (в 73% объектов) встречается
пристроенных или подземный паркинг. В бизнес-центрах классов "В+" и
"В" преобладает наземный паркинг, он представленв 83% и 69% объектов
соответственно. Достаточно часто в бизнес-центрах представлено сразу
два вида паркингов. Самый редкий формат для всех классов
бизнес-центров - отдельно стоящий многоуровневый паркинг; он
присутствует в 6% объектов класса "А", в 2% объектов класса "В+" и в
1% объектов - класса "В".
Наиболее высокая обеспеченность парковочными местами - в
бизнес-центрах класса "А"; в среднем это 1,72 машино-места на 100 кв.
м арендуемой офисной площади. В классах "В+" и "В" на эту площадь
предлагается в среднем 1,31 и 1,23 парковочных места соответственно.
Аренда парковочного места на наземной открытой парковке в
бизнес-центре стоит 1,5-8 тыс. руб. в месяц, в крытом многоуровневом
или подземном паркинге - 4-10 тыс. руб. в месяц. В некоторых
бизнес-центрах стоимость аренды парковочных мест включена в ставку
аренды офиса из расчета - одно машино-место на 30-100 кв. м арендуемой
площади; сверх лимита машино-места оплачиваются дополнительно.
"Сегодня одна из основных проблем города - это отсутствие парковочных
мест, поэтому, безусловно, бизнес-центры, имеющие собственный паркинг, обладают явным преимуществом. В связи с этим большинство
новыхстроящихся бизнес-центров обеспечены собственным паркингом. Для девелопера это также дополнительный способ привлечения арендаторов, особенно если речь идет о масштабном бизнес-центре от 10 тыс. кв. м и более", - заключает генеральный директор компании London Real Invest Зося Захарова.
ГУ МЧС по Санкт-Петербургу сообщило, что в среду, 7 ноября, в 20:42 поступило сообщение, что на пересечении 1-го Муринского и Лесного проспектов трамвай маршрута №20 съехал с рельс и уперся в опору железнодорожного моста. Погибших и пострадавших в результате этого происшествия не было.
Комиссия Октябрьской железной дороги, обследовав опору моста, установила, что повреждений конструкциям не нанесено. Движение железнодорожного транспорта не ограничивалось и не прекращалось.
Проезд автомобильного транспорта по 1-му Муринскому проспекту был временно ограничен по одной полосе до 21:00. К 22:00, после подключения контактного провода было восстановлено движение трамваев.
Один из сотрудников аварийной бригады рассказал телеканалу "Санкт-Петербург", что когда трамвай, двигаясь по Лесному проспекту, пересекал Кантемировскую улицу, вагон остановился, и пантограф оказался на так называемой перемычке. "Водитель, не опустив токоприемник, и, не установив контроллер в положение стоп, вышел, и, дождавшись следующего трамвая, попросил подтолкнуть свой вагон. Как только ток вновь поступил, состав начал стремительно набирать скорость". Водитель догнал трамвай уже после столкновения с опорой железнодорожного моста.
Никто не пострадал. Вагон восстановлению не подлежит.