Дрозденко: Бюджет области не возьмет бремя соцвопросов, возникающих при реализации крупных проектов по строительству жилья
Губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко обсудил перспективы взаимодействия региональной власти с застройщиками. Эта встреча ознаменовала серьезность подхода областного правительства к градостроительной политике.
Как сообщил Александр Дрозденко, региональная власть заинтересована в том, чтобы у строительных компаний сложился бизнес в Ленинградской области. "Но при этом мы должны понимать, что есть правила игры, которые необходимо соблюдать", - уточнил губернатор.
Проблемы в жилищном строительстве, по словам Александра Дрозденко, общие для всех компаний. Так, есть случаи несоответствия нормативным требованиям проектов планировок, налицо явная нехватка социальных объектов (и регулировать этот вопрос региональной власти сложно, поскольку строительство зачастую ведется на земле, принадлежащей строительной компании).
Александр Дрозденко отметил и тот факт, что муниципальные образования первого уровня выдают технические условия застройщикам в отсутствие реальных возможностей подключения вводимых инженерных коммуникаций. Губернатор еще раз подтвердил: бюджет не возьмет на себя бремя социальных вопросов, которые возникают при реализации крупных проектов по строительству жилья. Он также признал, что региональная власть оказалась не готова к объему инвестиций в жилищное строительство, пришедшим в Ленинградскую область за последние 3 года.
Со своей стороны вице-губернатор по строительству Георгий Богачев отметил, что в ближайшие 2-3 года вектор жилищного строительства "сильно сместится" от Петербурга к Ленобласти. Сейчас в правительстве идет активная работа по разрешению сложностей, возникающих в связи с реализацией жилищных строительных проектов. Так, готовится постановление о механизме согласования отклонений от предельно допустимых параметров нормативов градостроительного проектирования.
Кроме того, строительные компании, зарегистрированные в Ленинградской области, смогут рассчитывать на субсидии муниципальным образованиям для приобретения социальных объектов. Размер субсидий на эти цели будет составлять порядка 50% от суммы уплаченных строительной компанией налогов в консолидированный бюджет Ленинградской области. В соответствии с этой схемой уже объявлен аукцион на приобретение детского сада в Новом Девяткино: единственный претендент - строительная компания "Арсенал".
Количество городских маршрутов с интервалами движения более 20 минут в 2013 году сократится еще на 10%. Инвестиции в усиление маршрутной сети составят 255 млн руб., сообщает пресс-служба комитета по транспорту Санкт-Петербурга.
Решение о том, какие маршруты нуждаются в усилении в первую очередь, комитет по транспорту примет вместе с горожанами. Для этого на сайте ведомства создан специальный раздел "Сделай лучше свой маршрут". В нем петербуржец может заполнить анкету, указав конкретные пожелания по улучшению транспортной работы. Обращения могут быть как коллективными, так и личными.
"Мы предлагаем пассажирам принимать активное участие в формировании графика движения наземных маршрутов. Их конкретные пожелания позволят улучшить работу нашего общественного транспорта. Уверяю, что все предложения будут так или иначе учтены", - заверил председатель комитета по транспорту Станислав Попов.
Прием заявок будет проходить до 1 декабря.
На данный момент в планах комитета по транспорту на будущий год открытие 8 новых "социальных" автобусных трасс, в том числе в районы новой жилой застройки - Полюстрово и Славянка. Кроме того, планируется усилить порядка 20 существующих маршрутов в разных районах города. В общей сложности для этого потребуется привлечь 100 дополнительных автобусов.
С необходимостью увеличения транспортной работы согласен и генеральный директор СПб ГУП "Пассажиравтотранс" Александр Бебенин: "В будущем году наше предприятие продолжит наращивать свои мощности. Для этого будут задействованы как средства городского бюджета, так и доходы от перевозки пассажиров. Размер инвестиций в закупку новых автобусов будет увеличен. Однако, необходимо отметить вклад каждого горожанина, своевременно оплачивающего проезд. Ведь таким образом петербуржцы сами "инвестируют"средства в свой маршрут. И результаты становятся ощутимы: закупается новая техника, сокращаются интервалы движения".