Станцию "Спортивная-2" построят до 2015 года
Второй выход со станции "Спортивная" должен быть построен до 2015 года. Но, в связи с изменением в схеме организации работ, в частности отказа от полного закрытия наб. Макарова, окончательные сроки строительства "Спортивной-2" могут измениться, пишет РБК.
По набережной Макарова вводится одностороннее движение от Среднего проспекта до 8-9 линии Васильевского острова. Также одностороннее движение вводится по 2-3 линии - от Большого проспекта до набережной Макарова. Кроме того, одностороннее движение вводится и по 4-5 линии Васильевского острова - от Малого до Большого проспекта. Ограничения вступят в силу в ночь с 9 на 10 ноября.
При этом комплексная схема изменения движения на Васильевском острове будет готова только к февралю сообщает "Фонтанка". Главная цель схемы - снизить число пробок на время ремонта Дворцового моста, который продлится до конца 2013 года, а также строительства станции метро "Спортивная-2" (оно будет продолжаться до 2015 года).
Как сообщается на официальном сайте ГУП "Петербургский метрополитен", на проходку тоннеля под Малой Невой, наклонного хода и строительство вестибюля необходимо не менее четырех лет. "Спортивная-2", расположится в подземном переходе под перекрестком 1-й - Кадетской линий и набережной Макарова. Переходной подземный коридор под Малой Невой, ведущий от станции "Споривная-1" на Петроградской стороне к наклонному ходу вестибюля "Спортивная-2" на Васильевском острове, оборудуют тремя лентами пассажирских конвейеров (движущийся тротуар или траволатор).
Качество жизни в объектах недвижимости эконом-класса значительно улучшилось, считают эксперты агентства недвижимости Home estate.
Они отмечают, что в силу стремительно возрастающей на рынке конкуренции, (сегодня в продаже находится более 2 млн. кв. м жилья) качество проектов эконом-класса за последние несколько лет значительно улучшилось.
В частности, добавляются некоторые опции, которые раньше присутствовали только в комфорт-классе. Например, в эконом-проектах компании "ЦДС" есть опция "базовый комфорт": все квартиры компании продаются с металлическими дверями, двухкамерными стеклопакетами, лучевой разводкой отопления и пр. Улучшается также и внешний вид проектов эконом-класса; например, часто встречается остекление фасадов домов.
В Home estate также отмечают, что покупатели ценят дополнительные возможности, предлагающиеся строительными компаниями. Это касается и отделки от застройщика - в настоящее время около 20-25% предложения на первичном рынке предлагается с полной отделкой; по оценкам компании такие квартиры в эконом-классе раскупаются быстрее, поскольку для покупателя это экономия на отделочных материалах, а также возможность сразу въехать в квартиру; для многих, особенно для приезжих, этот фактор является основополагающим.
Серьезно влияют на конкуренцию на рынке крупные проекты эконом-класса, предлагающие своим жителям всю необходимую инфраструктуру: школу, детский сад, магазин, кафе и др. Среди них - "Северная долина" от компании "Главстрой-СПб", "Ласточкино гнездо" от ЛенСпецСМУ, ЖК "Кантемировский" от застройщика "ЦДС", "Лондон-парк" компании "Л1" и др.
"Если еще 2-3 года назад подавляющее число квартир эконом-класса приобретались как инвестиционные, то сейчас все больше квартир покупается для себя. По этой причине покупатели стремятся к более комфортным условиям проживания; за спросом идет и предложение, поэтому можно констатировать, что предложения в эконом-классе стали более качественными и интересными", - заключает генеральный директор агентства недвижимости Home estate Елена Амирова.