Мэр Москвы Ю. Лужков распорядился вдвое сократить сроки реставрации Московской консерватории
«Консерватория будет объектом серьезной реконструкции и развития. Мы хотим всю работу сделать в течение трех лет. По плану, который консультанты нам дают, запланировано шесть лет», - сказал Лужков, подводя итоги встречи с министром культуры Александром Соколовым и профессорско-преподавательским составом консерватории, сообщает РИА Новости.
Со своей стороны, Соколов подчеркнул, что на этой встрече «обсуждались реальная перспектива, примерно рассчитанная на три года - за это время могут быть реализованы все те потребности, о которых говорили десятилетиями».
Отзываясь о проекте развития консерватории, мэр столицы отметил, что «в основе своей проект хорош». «Я могу сказать, что одну из важных задач, которая была предметом нашего обостренного обсуждения - плохое состояние фундамента - уже удалось решить. Первый шаг уже сделан – консерватория не развалится, а дальше все, что нужно построить и отреставрировать вне фундамента, будем решать», - отметил Лужков.
Платные дороги в Москве строиться не будут, заявил первый заместитель мэра столицы, руководитель стройкомплекса города Владимир Ресин, сообщает РИА Новости.
«Платных дорог в Москве не будет. Сейчас все внимание мы направили на реконструкцию “вылетных” магистралей в городе, в том числе Ленинградского, Варшавского и Звенигородского шоссе», — заявил Ресин.
По его словам, для решения проблемы автомобильных пробок в Москве городские власти намерены использовать и реализовывать нестандартные подходы.
«Проблема автомобильных пробок в Москве сейчас стоит очень остро, поэтому мы разрабатываем много нестандартных решений, которые должны помочь разрешить эту ситуацию», — сказал он.
Ресин пояснил, в частности, что в настоящее время существует предложение о создании автомобильных трасс над всеми железнодорожными путями различных направлений, которые проходят по территории мегаполиса. «Это нормальное решение и технически выполнимое. Мы сегодня над этим работаем», — сказал глава московского стройкомплекса.
Ресин добавил также, что власти Москвы намерены активно развивать различные виды городского общественного транспорта, в частности строить трассы для скоростного трамвая, а также открыть пассажирское движение по Малому кольцу Московской железной дороги.
Вместе с тем, по словам первого заместителя мэра, монорельсовые трассы в городе в ближайшей перспективе развиваться не будут. «Монорельс не оправдал себя и в ближайшее время развиваться не будет. То, что мы хотели, не получилось, и поэтому монорельсом мы заниматься не будем», — заявил Ресин.