Эксперты: Качество эконом-класса растет
Качество жизни в объектах недвижимости эконом-класса значительно улучшилось, считают эксперты агентства недвижимости Home estate.
Они отмечают, что в силу стремительно возрастающей на рынке конкуренции, (сегодня в продаже находится более 2 млн. кв. м жилья) качество проектов эконом-класса за последние несколько лет значительно улучшилось.
В частности, добавляются некоторые опции, которые раньше присутствовали только в комфорт-классе. Например, в эконом-проектах компании "ЦДС" есть опция "базовый комфорт": все квартиры компании продаются с металлическими дверями, двухкамерными стеклопакетами, лучевой разводкой отопления и пр. Улучшается также и внешний вид проектов эконом-класса; например, часто встречается остекление фасадов домов.
В Home estate также отмечают, что покупатели ценят дополнительные возможности, предлагающиеся строительными компаниями. Это касается и отделки от застройщика - в настоящее время около 20-25% предложения на первичном рынке предлагается с полной отделкой; по оценкам компании такие квартиры в эконом-классе раскупаются быстрее, поскольку для покупателя это экономия на отделочных материалах, а также возможность сразу въехать в квартиру; для многих, особенно для приезжих, этот фактор является основополагающим.
Серьезно влияют на конкуренцию на рынке крупные проекты эконом-класса, предлагающие своим жителям всю необходимую инфраструктуру: школу, детский сад, магазин, кафе и др. Среди них - "Северная долина" от компании "Главстрой-СПб", "Ласточкино гнездо" от ЛенСпецСМУ, ЖК "Кантемировский" от застройщика "ЦДС", "Лондон-парк" компании "Л1" и др.
"Если еще 2-3 года назад подавляющее число квартир эконом-класса приобретались как инвестиционные, то сейчас все больше квартир покупается для себя. По этой причине покупатели стремятся к более комфортным условиям проживания; за спросом идет и предложение, поэтому можно констатировать, что предложения в эконом-классе стали более качественными и интересными", - заключает генеральный директор агентства недвижимости Home estate Елена Амирова.
В соответствии с проектом бюджета Санкт-Петербурга на 2013 год комитету по развитию транспортной инфраструктуры выделяется почти 2,9 млрд руб. на капитальный ремонт дорог и более 4,6 млрд руб. на текущий ремонт. Кроме того, согласно адресной инвестиционной программе бюджета, на дорожное строительство выделяется более 10 млрд руб.
Федеральный закон "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" вступил в силу еще 5 лет назад. Этот закон установил обязанность органов государственной власти Санкт-Петербурга определить финансовые показатели, исходя из которых следует исходить при расчете необходимых для ремонта средств, а также разработать методику расчета затрат на ремонт и содержание дорог. Однако до сих пор ни нормативы финансовых затрат, ни методика их расчета не определены.
Депутат "Единой России" Алексей Макаров направил запрос губернатору Георгию Полтавченко. В нем депутат попросил объяснить, на основании каких нормативов сейчас - в отсутствие нормативов, утвержденных в соответствии с указанным Федеральным законом, - выделяют бюджетные средства на ремонт и содержание дорог в Петербурге. Также депутат интересуется, когда будут утверждены предусмотренные Федеральным законом нормативы затрат на капитальный ремонт, ремонт и содержание автомобильных дорог и правила расчета размера бюджетных ассигнований на указанные цели.
"В нашем городе состоянию автомобильных дорог уделяется большое внимание, - комментирует Алексей Макаров. - Ведется активное дорожное строительство, открываются новые развязки и путепроводы. Только на капитальный и текущий ремонт дорог в бюджете предусмотрено 7,5 млрд руб. Но вот насколько эффективно расходуются эти средства? По каким нормативам производится распределение? Не переплачивает ли город за километр дорожного полотна? Эти вопросы побудили меня обратиться к губернатору".