Ремонт набережной канала Грибоедова от Казанского до Банковского моста обойдется в 566 млн руб.
Дирекция транспортного строительства Петербурга разместила заказ на выполнение работ по ремонту набережной канала Грибоедова по правому берегу от Казанского до Банковского моста. Как сообщается в материалах госзаказа, максимальная цена контракта составляет 566,47 млн руб.
Согласно материалам заказа, подрядчик должен будет в течение двух лет отремонтировать стенку набережной, гранитную облицовку и решетку.
Заявки на участие в конкурсе принимаются до 3 декабря 2012 года, итоги планируется подвести 10 декабря.
Как сообщалось ранее, в 2011 году завершилась масштабная реконструкция участка набережной от Невского проспекта до Ново-Конюшенного моста, во время которой был расширен тротуар, мостовая была выложена брусчаткой, установлены скамьи и вазоны с цветами. На этом отрезке также были обновлены инженерные сети и появилось новое наружное освещение.
На месте гостиницы компания "Мегалит" планирует возвести 24-этажный жилой дом на 970 квартир класса "комфорт". Инвестиции в этот проект составляют около 3 млрд руб. Здание Речного вокзала было снесено в этом году, сообщает "Фонтанка".
Решение о сносе гостиницы было принято в начале 2012 года, когда комплекс Речного вокзала вместе с входящей в него гостиницей перешел в собственность компании "Мегалит". Новые собственники сочли, что строить жилье на продажу выгоднее, чем сохранять не приносящую большого дохода гостиницу и не пользующийся особым спросом Речной вокзал.
Ленинградский Речной вокзал был построен в 1970 году по проекту архитекторов Ефима Розенфельда, Ильи Кускова и Владимира Попова. В комплекс входили гостиница "Речная" (открыта в 1974 году), двухэтажный остекленный зал ожидания, подземный переход под проспектом Обуховской Обороны и причал. Причальная стенка Речного вокзала до самого сноса находилась в рабочем состоянии.
По мнению президента петербургского Союза архитекторов Олега Романова, город поспешил с решением снести этот комплекс, так как объект относится к тем "знаковым" зданиям, которые нужно сохранять. Он считает, что вокзал можно было модернизировать.
Ранее Союз архитекторов даже выступал с предложением присвоить комплексу Речного вокзала статус объекта культурного наследия.