Глава Минтранса РФ представил в Лондоне перспективные дорожные проекты


21.11.2007 15:45

Министерство транспорта РФ представило иностранным инвесторам в Лондоне программу развития транспортной инфраструктуры в России, которая предусматривает привлечение частных средств в строительство платных дорог. В своем выступлении глава Минтранса Игорь Левитин напомнил, что впервые за последние 16 лет Россия заявила о своем намерении инвестировать крупные финансовые средства в развитие транспортной инфраструктуры, сообщает РИА Новости.

«Речь идет о государственной программе. На прошлой неделе в Красноярске состоялся президиум Государственного совета под руководством президента, на котором рассматривалась программа развития транспорта до 2030 г. Проект с применением механизма государственно-частного партнерства в этой государственной программе занимает существенное место», - сказал министр.

По его словам, в России, как и во всем мире, наблюдается интерес к инфраструктурным проектам, в особенности к тем, которые реализуются по схеме частно-государственного партнерства с привлечением как бюджетных, так и внебюджетных средств.

«В определенном смысле можно сказать, что эта инфраструктура сегодня - один из наиболее перспективных и динамично растущих сегментов мирового инвестиционного рынка», - сказал Левитин.

В свою очередь, замглавы Минтранса Александр Мишарин добавил, что в Красноярске впервые была рассмотрена программа развития инвестиций до 2012 г., согласно которой объем инвестиций в транспортную инфраструктуру составит более 600 млрд. долларов.

«Важным моментом этой программы является то, что примерно половина этих средств - это средства государственной поддержки различных форм, а вторая половина - это средства частных инвесторов, которые должны быть реализованы и направлены в транспортную сеть», - сказал он.

Презентация, которая была прежде всего направлена на западных инвесторов, собрала в британской столице весьма представительный состав докладчиков. В ней приняли участие замглавы Минтранса РФ Александр Мишарин, заместитель председателя правительства – министр транспорта Московской области Петр Казив, глава Федерального дорожного агентства (Росавтодор) Олег Белозеров, заместитель председателя Внешэкономбанка Анатолий Балло, а также представители европейских банковских и инвестиционных структур.

Среди предлагаемых для инвестиций проектов - строительство скоростной автомобильной магистрали между Москвой и Санкт-Петербургом, сооружение скоростного 47-километрового участка автотрассы "Западный скоростной диаметр" в "северной столице" и ряда платных дорог.

Представитель Европейского инвестиционного банка - органа, основанного Европейским союзом для содействия развитию, интеграции и сотрудничеству путем предоставления инвестиционных ссуд, Марк Лейстнер сказал, что его организация намерена участвовать в работе по расширению дорожных сетей России.

«Мы полагаем, что можем внести достойный вклад в развитие российских проектов частно-государственного партнерства. Мы очень надеемся, что поможем построить скоростную магистраль между Москвой и Санкт-Петербургом», - отметил Лейстнер.




21.11.2007 14:50

ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга» намерен повысить качество питьевой воды путем обогащения ее кальцием. В качестве экспериментальной площадки выбран Сестрорецк – именно здесь весной будущего года из кранов польется минерализованная вода.

Как рассказал заместитель генерального директора ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга» по производству Александр Малышев, одной из основных причин недостаточного качества питьевой воды, которую получают потребители, является техническое состояние водопроводных сетей. На сегодняшний день почти треть водопроводных труб требует замены. Привести их в порядок в ближайшее время не представляется возможным, так как только ремонт 1 км трубы стоит порядка 25 млн. рублей. В ремонте же нуждаются не менее 2000 км городских водопроводных сетей.

«Специфика нашего города состоит еще и в том, что, из-за особенностей невской воды, которая, вследствие ее низкой минерализации, очень «мягкая», коррозия труб протекает быстрее, чем в других городах», - рассказал Александр Малышев. Изучив варианты решения проблемы ржавой воды, специалисты «Водоканала» пришил к выводу, что снизить аварийность системы может специальная обработка воды перед ее подачей в распределительную систему. Речь идет о добавке в воду извести и углекислого газа, которые в результате реакции образуют на стенках труб слой кальциевого осадка и перекрывают ржавчину.

Кроме того, после такой обработки, водопроводная вода приобретает и новые качества. По мнению заведующей кафедрой военной, радиационной, общей и медицинской экологии Санкт-Петербургской медицинской академии имени Мечникова, член-корреспондента РАЕН Валентины Семеновой, дополнительное введение в бедную минералами невскую воды небольшого количества кальция должно позитивно сказаться на здоровье населения, страдающего заболеваниями зубов, десен, сердечно-сосудистой недостаточностью и ослаблением опорно-двигательной системы. Подобный метод антикоррозионной стабилизации воды используют в Финляндии, Швеции, Франции, Германии и Великобритании.

Впрочем, специалисты «Водоканала» не отрицают, что, несмотря на положительные стороны, кальцинирование воды имеет и свои технологические риски. Дело в том, что при нагревании холодной воды происходит реакция, в ходе которой выпадает кальциевый осадок. Поэтому справедливо беспокойство представителей теплоснабжающих компаний, чьи тепловые узлы и котлы не были рассчитаны на любой иной состав воды, кроме мягкой, и могут начать «зарастать». Пока не ясно и как на новую технологию отреагирует население. Именно поэтому, эксперимент решено начать в небольшом курортном городе Сестрорецке. К опытным испытаниям приступят весной будущего года сразу после того, как закончится отопительный сезон. Если все пройдет благополучно, то осенью курортный эксперимент может быть распространен на всю петербургскую питьевую воду.