На реконструкцию пригородной пассажирской инфраструктуры на ОЖД в 2013 году будет выделено 1,2 млрд руб.
Планом на 2013 год предусмотрено осуществление работ по реконструкции вокзалов и пассажирских платформ Октябрьской железной дороги на общую сумму порядка 1,2 млрд руб.,сообщает пресс-служба ОЖД - филиала ОАО "РЖД".
В том числе работы по реконструкции вокзалов Белоостров, Кирилловское, Рощино, Любань, Спирово, Клин, Лихославль, Малая Вишера. Вышний Волочек, Тверь, Кириши и пассажирских платформ на участках Москва - Санкт-Петербург, Свирь - Медвежья Гора, Бологое - Сонково - Савелово, о.п. Ленинский проспект.
В 2012 году на объектах пригородной инфраструктуры Октябрьской дирекции пассажирских обустройств выполняются проектно-изыскательские и строительно монтажные работы на общую сумму 864,5 млн руб. Среди них: реконструкция высоких пассажирских платформ участка Москва - Санкт-Петербург; реконструкции платформ и пассажирских обустройств на вокзале Бологое; реконструкции вокзала Зеленогорск (объект сдан в июле 2012г.); внедрение АСОКУПЭ на о.п. Всеволожская, ст. Тосно, ст. Зеленогорск; реконструкции низких пассажирских платформ на участке Свирь - Мед Гора; проектно-изыскательские работы по реконструкции вокзалов Белоостров, Кирилловское, Малая Вишера, Рощино.
С 2013 по 2017 годы ГУП "ТЭК Санкт-Петербурга" получит порядка 3 млрд рублей из бюджета города на замену более 240 км внутриквартальных тепловых сетей на коррозионностойкие теплоизоляционные трубы из полимерных материалов или нержавеющей стали, рассказал сегодня председатель комитета по энергетике Владислав Петров.
Средства будут выделены в рамках Адресной инвестиционной программы Санкт-Петербурга, скорее всего, посредством увеличения уставного фонда ГУПа, рассказал господин Петров. Соответствующая долгосрочная целевая программа уже утверждена.
Новые трубы позволят экономить более 25% эксплуатационных расходов. Благодаря этому затраты на их прокладку должны окупиться в течение 9 лет - до 2026 года. Например, с 2017 года объем ежегодной экономии за счет сокращения потерь тепла на 76,3 тыс. единиц условного топлива по угольному эквиваленту (т.у.т.) должен составить 246,6 тыс. руб., за счет сокращения потерь воды - 372 тыс. руб.
Кроме того, срок службы новых труб составляет 50 лет, это в два раза больше по сравнению с использующимися сейчас. А затраты на их прокладку - гораздо ниже за счет отсутствия необходимости в сварке и установке неподвижных опор, компенсаторов и других технологических отличиях.
Пилотные проекты по укладке таких труб в Петербурге уже есть, и они удачные, сообщил председатель комитета. "Теплосеть Санкт-Петербурга" пока испытывает эти технологии. А "Петербургтеплоэнерго" - уже активно их внедряет.
"К сожалению, новая технология неприменима к магистральным теплосетям - за счет отсутствия необходимого диаметра труб", - посетовал Владислав Петров.