На реконструкцию пригородной пассажирской инфраструктуры на ОЖД в 2013 году будет выделено 1,2 млрд руб.
Планом на 2013 год предусмотрено осуществление работ по реконструкции вокзалов и пассажирских платформ Октябрьской железной дороги на общую сумму порядка 1,2 млрд руб.,сообщает пресс-служба ОЖД - филиала ОАО "РЖД".
В том числе работы по реконструкции вокзалов Белоостров, Кирилловское, Рощино, Любань, Спирово, Клин, Лихославль, Малая Вишера. Вышний Волочек, Тверь, Кириши и пассажирских платформ на участках Москва - Санкт-Петербург, Свирь - Медвежья Гора, Бологое - Сонково - Савелово, о.п. Ленинский проспект.
В 2012 году на объектах пригородной инфраструктуры Октябрьской дирекции пассажирских обустройств выполняются проектно-изыскательские и строительно монтажные работы на общую сумму 864,5 млн руб. Среди них: реконструкция высоких пассажирских платформ участка Москва - Санкт-Петербург; реконструкции платформ и пассажирских обустройств на вокзале Бологое; реконструкции вокзала Зеленогорск (объект сдан в июле 2012г.); внедрение АСОКУПЭ на о.п. Всеволожская, ст. Тосно, ст. Зеленогорск; реконструкции низких пассажирских платформ на участке Свирь - Мед Гора; проектно-изыскательские работы по реконструкции вокзалов Белоостров, Кирилловское, Малая Вишера, Рощино.
"Северсталь-метиз" (входит в дивизион "Северсталь Российская Сталь") получил заказ на поставку высокопрочного крепежа для реконструкции Дворцового моста в Санкт-Петербурге. Компания оказалась единственной среди российских производителей, предложившей решения по этому проекту, отмечается в пресс-релизе ОАО "Северсталь".
Уже подписан контракт на поставку высокопрочного крепежа в объеме 20 тонн. Для его выполнения предстоит в сжатые сроки освоить производство высокопрочного крепежа М18 (по ГОСТ Р 52644-52646-2006), а также высокопрочных болтов М18 и М22 с измененной геометрией головки, приближенной по форме к заклепке. Пожелания клиента продиктованы специфическими особенностями самого моста - важно, чтобы конструкция была не только прочной, но и сохраняла архитектурное единство, соответствующее историческому облику города.
Еще одно важное требование - соответствие нормативного коэффициента закручивания в состоянии поставки крепежных изделий - будет обеспечено с помощью нанесения термодиффузного цинкового покрытия. Вести подготовительные работы по монтажу традиционного крепежа без покрытия в центре города не представляется возможным. Покрытие же не только увеличит коррозионную стойкость и обеспечит нормативное значение коэффициента закручивания, но и позволит сократить длительность подготовки крепежных изделий к монтажу.
"Участие в таких проектах, несущих в себе историческую и культурную значимость - показатель уровня доверия к нашей компании. Клиенты знают, что мы можем решить поставленные задачи и обеспечить необходимый уровень качества. Полученный опыт позволит существенно расширить сферу применения нашей продукции и увеличить перечень объектов для поставки крепежа", - комментирует генеральный директор ОАО "Северсталь-метиз" Олег Ветер.