Эксперты: Квадратный метр новостроек "новой" Москвы подорожал в октябре на 1,4%
Стоимость квадратного метра в новостройках "новой" Москвы в октябре подорожал в рублых - на 1,4%, в долларах - на 3%, отмечает заместитель генерального директора по стратегическому и инвестиционному развитию компании "НДВ - Недвижимость" Ольга Новикова.
"Рост стоимости "квадрата" в новомосковской новостройке в рублях был равен 1,4%, а в долларах - 3%. В абсолютном выражении цены составили 84 700 руб. и $2 726", - подчеркивает Новикова.
По данным департамента аналитики и консалтинга компании «НДВ-Недвижимость", в октябре на рынке новостроек "новой" Москвы наблюдалось увеличение числа корпусов в продаже при неизменном числе проектов. Так, число корпусов в продаже в октябре выросло на 2%, а количество заявленных корпусов, продажи в которых пока не начинались, увеличилось на 14%.
Такая ситуация в Новой Москве возможна благодаря масштабности возводимых проектов. На вновь присоединенных территориях в каждом проекте одновременно в продаже находится в среднем по 4-5 корпусов, тогда как в старых границах Москвы данный показатель колеблется в диапазоне от 1 до 2.
В структуре предложения новостроек "новой" Москвы преобладают корпуса с ценой квадратного метра менее 100 тыс. руб. Также стоит отметить, на территории "новой" Москвы отсутствуют корпуса со средней ценой кв. м более 150 тыс. руб., тогда как в "старой" Москве они составляют основной объем предложения.
Среди новостроек "новой" Москвы по-прежнему преобладают объекты комфорт-класса (более 60%), стоимость кв. м в которых в среднем составляет около 82 тыс. руб. Стоимость кв. м в новостройках эконом-класса ниже на 5 тыс. руб., она составляет 77 тыс. руб. В бизнес-классе стоимость квадратного метра на 34,5 тыс. руб. выше, чем в комфорт-классе, и составляет 116,5 тыс. руб.
Ленинградское УФАС России сегодня, 31 октября, перенесло рассмотрение дела в отношении ОАО "РЖД" по признакам нарушения п.8 ч.1 ст.10 закона "О защите конкуренции".
Основанием для возбуждения очередного дела в отношении железнодорожного монополиста послужило заявление ООО "Петротранс-Приморск".
Технические условия, выданные заявителю РЖД на перевозку 3,3 млн. тонн в год, содержат работы по развитию станции Ермилово (строительство и электрификация путей, новые стрелочные переводы и другое). В то же время в выданных РЖД технических условиях в адрес хозсубъектов, осуществляющих деятельность по перевалке углеводородов и нефтепродуктов в порту "Усть-Луга", содержится меньшее количество требований по выполнению работ по развитию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования.
По мнению заявителя, такие действия железнодорожного монополиста могут квалифицироваться как создание дискриминационных условий доступа на товарный рынок и ставят ООО "Петротранс-Приморск" в неравное положение по сравнению с другими хозяйствующими субъектами.
По итогам первого заседания комиссии антимонопольного органа, которое состоялось 27 сентября 2012 года, у РЖД был запрошены докумены. В частности, была запрошена информация об уровне развития всех станций Лужского узла, выписка из инвестиционной программы ОАО "РЖД" на 2010-2012 года в части, касающейся развития подходов к портам Усть-Луга и Приморск, а так же перечень выполненных и планируемых работ в рамках реализации проекта по комплексной реконструкции участка Выборг-Приморск-Ермилово.
В рамках заседания комиссии представители ОАО "РЖД" ходатайствовали о продлении сроков предоставления запрошенной Ленинградским УФАС России информации.
"На подготовку ответа по нашему запросу у РЖД было фактически три недели, и по нашему мнению, этого времени вполне достаточно для подготовки всех документов. Но ввиду важности рассматриваемого нами дела комиссия удовлетворила ходатайство железных дорог", - резюмировал председатель комиссии, заместитель руководителя антимонопольного органа Глеб Коннов.
Комиссия Ленинградского УФАС России отложила дальнейшее рассмотрение дела на 20 ноября 2012 года.