"Комиэнерго" составило атлас электрокомплекса республики Коми
В филиале МРСК Северо-Запада "Комиэнерго" завершились работы по созданию атласа электрического комплекса Республики Коми. Это первый опыт отображения высоковольтных сетей энергокомпании в единой картографической проекции. На 93 листах альбома нанесены подстанции, опоры линий электропередачи 35-220 кВ, сообщает пресс-служба компании.
По словам начальника департамента информационных технологий Комиэнерго Владимира Николы, новый атлас поможет специалистам филиала решать задачи по технологическому присоединению новых потребителей электроэнергии, проектированию новых линий - выбор трассы, определения технического решения, а оперативному персоналу - ремонтникам или диспетчерам - даст наглядное представление о месторасположении объекта и месте захода на линию.
"У нас были карты из разных источников, на которые мы от руки наносили свои линии. Такие карты были в каждом производственном отделении. С течением времени карты устаревали, теряли свою актуальность. Информация была разрозненная, без единого формата, у нас не было целостной картины", - сказал Владимир Никола.
Работа по составлению атласа проводилась силами работников "Комиэнерго" в течение нескольких лет. При проведении обходов и осмотров линий специалисты филиала снимали координаты опор при помощи GPS-приемников. Полученная информация собиралась сначала в производственных отделениях, потом в аппарате управления филиала. В этом году работа была завершена.
Вся информация была внесена в геоинформационную систему (ГИС). Сегодня в ГИС в электронном виде хранятся пространственное расположение и паспорта энергообъектов филиала уровня 35 -220 кВ. В следующем году планируется работы по детализации ГИС в части внесения трансформаторных подстанций и линий 6-10 кВ, а в дальнейшем и линий 0,4 кВ.
В Коми за 9 месяцев 2012 года из выделенных на дорожную отрасль 9 млрд руб. удалось освоить лишь половину. Такие данные привел руководитель Дорожного агентства Коми Эдуард Слабиков на заседании президиума регионального парламента в понедельник, 29 октября.
По его словам, основное недоосвоение средств возникло в ходе капитального ремонта дороги Сыктывкар-Ухта, на которую планировалось потратить 4,5 млрд руб. Реальный процент освоения - 3,5 млрд руб.
"В этом году ухтинский завод НПЗ прекратил выпуск битума, что стало большой проблемой для запуска асфальтобетонного завода. Брак в этом направлении мы не допустим - лучше сделать меньше, но лучше и перенести оставшиеся средства на следующий год",- отметил глава Дорожного агентства.
Слабиков добавил, что не все все выполненные объемы по ремонту дорог в муниципалитетах предъявлены в дорагентство, поскольку на сегодня оно требует лабораторного контроля.
"Если раньше качество работ контролировал только сам муниципалитет, то теперь - государственное учреждение "Дорожный контроль". В большинстве городов и районов с качеством выполненных работ существуют большие проблемы. Мы ходим по кругу - подрядчики одни и те же", - подчеркнул руководитель агентства.
Он подчеркнул, что республика оказалась не готова к тому, что финансирование отрасли выросло с 4,5 млрд руб. до 9 млрд руб.
"Подрядчик не может выполнить даже основные объемы работ на республиканских дорогах, значит, на муниципальные тем более не пойдет. На ремонт трассы Сыктывкар-Ухта подрядчик был вынужден купить три новых асфальтобетонных завода, такие затраты по муниципалитетам ему не по карману. Однако в следующем году ситуация выровняется, прогнозируемый объем финансирования отрасли - около 4,1 млрд руб.", - заключил Слабиков. Об этом сообщает "Комиинформ".