ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга» опробует новый метод антикоррозионной стабилизации воды
ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга» намерен повысить качество питьевой воды путем обогащения ее кальцием. В качестве экспериментальной площадки выбран Сестрорецк – именно здесь весной будущего года из кранов польется минерализованная вода.
Как рассказал заместитель генерального директора ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга» по производству Александр Малышев, одной из основных причин недостаточного качества питьевой воды, которую получают потребители, является техническое состояние водопроводных сетей. На сегодняшний день почти треть водопроводных труб требует замены. Привести их в порядок в ближайшее время не представляется возможным, так как только ремонт
«Специфика нашего города состоит еще и в том, что, из-за особенностей невской воды, которая, вследствие ее низкой минерализации, очень «мягкая», коррозия труб протекает быстрее, чем в других городах», - рассказал Александр Малышев. Изучив варианты решения проблемы ржавой воды, специалисты «Водоканала» пришил к выводу, что снизить аварийность системы может специальная обработка воды перед ее подачей в распределительную систему. Речь идет о добавке в воду извести и углекислого газа, которые в результате реакции образуют на стенках труб слой кальциевого осадка и перекрывают ржавчину.
Кроме того, после такой обработки, водопроводная вода приобретает и новые качества. По мнению заведующей кафедрой военной, радиационной, общей и медицинской экологии Санкт-Петербургской медицинской академии имени Мечникова, член-корреспондента РАЕН Валентины Семеновой, дополнительное введение в бедную минералами невскую воды небольшого количества кальция должно позитивно сказаться на здоровье населения, страдающего заболеваниями зубов, десен, сердечно-сосудистой недостаточностью и ослаблением опорно-двигательной системы. Подобный метод антикоррозионной стабилизации воды используют в Финляндии, Швеции, Франции, Германии и Великобритании.
Морской порт Беларуси будет создан в Ленинградской области. Как передаёт БелТА, об этом накануне заявил государственный секретарь Союзного государства Беларуси и России Павел Бородин.
«Мы рассматривали разные варианты - прибалтийский, украинский, черноморское побережье, но наиболее удачный вариант с точки зрения удобства транспортной схемы и объемов товарного потока - Ленинградская область, и президент Беларуси Александр Лукашенко это подтвердил», - сказал госсекретарь. По его словам, если раньше при обсуждении данного вопроса речь шла об объемах перевалки грузов не более 3-5 млн. тонн в год, то сегодня, как считает глава белорусского государства, такой морской порт должен быть построен приблизительно на 30-35 млн.т грузов (18-20 млн.т будет приходиться на налив - нефть, жидкий газ и т.д., 10-15 млн.т - на сухогруз). «Предложение есть, гарантии тоже (этот вопрос будет обсуждаться с руководством российского ОАО «Внешторгбанк»)», - сказал Бородин. Он убежден, что проект будет интересен и для западных инвесторов. «Проект действительно уникальный, и мы отчетливо понимаем, что Беларусь должна иметь свое морское пароходство и свой порт - это один из способов решать многие задачи, которые сегодня с трудом решаются через страны Балтии и Украину», - считает госсекретарь Союзного государства.
47News